中越友谊关走一回

　　中国与越南山水相连，两国之间的陆地边界线长达1300公里，而广西与越南接壤的边界线就有1020公里，设有12个边境口岸，其中凭祥、友谊关、东兴、水口等四个口岸为中国国家一类口岸（即中外旅客可持护照通关入出境）；另外还有25个边境贸易点。

　　2004年5月20日，时任越南总理的潘文凯在访华时向中国总理温家宝建议，越南愿与中国广西、云南两省区合作建设“两廊一圈”，即“南宁－谅山－河内－海防－广宁”和“昆明－老街－河内－海防－广宁”两条经济走廊，以及“环北部湾经济圈”，得到中国政府的积极回应和支持。

　　去年7月，中共广西壮族自治区党委书记刘奇葆提出“泛北部湾区域合作”的构想，以推动中国与亚细安十国在2010年建立自由贸易区的进程。今年5月9日，刘奇葆率团出访越南、印尼、菲律宾、马来西亚和新加坡，便是从友谊关口岸出境展开对首站越南的访问。

　　地缘因素，决定了广西与越南的双边经贸合作与交流在“泛北合作”中的重要性。

　　根据新华社报道，越南总理阮晋勇在会见刘奇葆时表示，将派交通部长到广西与中方探讨解决陆上交通的瓶颈问题，“中方应该帮助越方改造铁路”。另外，也希望友谊关—河内、芒街—海防—河内的高速公路能尽快与广西连接。“目前最需要的是资金，希望中方鼓励中国企业加强投资这些交通项目。”

　　本报记者从南宁转赴广西边境城镇凭祥，以了解中越边境经贸活动和民间往来的紧密程度。搭着干净新颖的长途客车，沿着230公里长、新修的南（宁）友（谊关）高速公路向西南行驶，仅花了2小时40分钟就抵达目的地。客车上的女服务员说，南宁到凭祥的旧路距离约为500多公里，以前单程就要花上四、五个小时。

　　在凭祥街头，经营越南货品的商店及代办赴越旅游签证、越语翻译的旅行社，随处可见。从这个住有10万人口的城镇中心到友谊关的距离约18公里，走南友高速公路只需20分钟，出租车（德士）讲价单程收费20元到30元（人民币，下同，约新币4元到6元），搭摩托车10元，都是“市场价”。

　　途中与司机攀谈，他说，出了友谊关就是越南北部边境城镇同登（Dong Dang），在清朝时代原名文渊。许多凭祥市民原本都有亲戚住在同登，但1978年越南政府驱赶华侨离开后，“现在留在那里的中国人不多了”。或许基于这层关系，1979年2月当中国政府决定出兵对越南展开“边境自卫反击战”，不动员凭祥军人和民兵。
凭祥村民娶越南新娘
　　问起凭祥人娶越南新娘，他说：“城里人娶越南新娘较少，农村里就很多。许多越南姑娘愿意嫁到中国来，这里村民娶越南新娘不用花很多钱。”

　　就像很多越南高收入家庭会把子女送到北京、上海、南宁学习中文，凭祥高收入家庭也把上中学的孩子送去河内、胡志明市学习越南文。司机说：“现在社会上找工作不容易，随着两边投资贸易活动越来越频繁，需要大量通晓越南语的翻译人才。学越南文，等于给自己创造更多的就业机会。”

　　在友谊关，中越两国边境口岸大楼外观，与两国国力和经济水平成正比，就像“老大哥”和“小兄弟”。中方新落成的口岸大楼气势雄伟，电脑化程度较高。若轻装没有行李，通关只需10分钟，不收取费用。

　　越方口岸办公室则像一栋小别墅，从出入境、检疫检验、海关都要检查护照，整个通关需要花上20分钟。而且，入境需缴2000越南盾（约人民币1元，新币2角），出境收3000越南盾。

　　从越方口岸到同登镇上还有4公里，与略晓广东话的摩托仔讲好以3万越南盾（15元人民币或3新元），让他载记者到镇上兜风。一路上走马看花，感觉同登与凭祥的地理面貌基本相同，一样山峦环保。凭祥街道较同登街道整齐、清洁，不过法国人在凭祥留下许多雕塑精致的洋楼，搭配蓝、黄、绿等鲜明主色调，显得比凭祥楼房更具有特色。

　　商店里，中国与越南制造的衣服、鞋袜并列，可用人民币买，店家以越南盾找零，兑换率比在中方境内换还低。不懂越南话，被“敲竹竿”的风险就大。越南人普遍戴的军帽，店家要价15万越南盾（人民币70元或14新元），而友谊关口岸商店只要人民币10元，在凭祥一个边境贸易点浦寨更低，只卖8元。