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人民网: 美国调查显示，从2001至2007年，开车时使用手机（通话或发短信）直接导致的车祸，夺走了大约1万6,000条人命。
开车打手机后果可能有多严重，此前还未有人作过科学性的分析，这是第一个。这调查还发现，越来越多30岁以下的驾车人士有这个坏习惯。
北得克萨斯大学健康科学中心的威尔逊和斯廷普森发表报告说：“我们发现，收发简讯数量的快速增加，已经给美国带来了数千起交通意外死亡。”
威尔逊和斯廷普森研究了美国各州的公路死亡资料、以及联邦通讯委员提供的手机拥有量和简讯发送量数据。他们还从国家公路交通安全局获得了司机因为不专心驾驶造成死亡的报告。
威尔逊说：“2001至2002年以来，手机短信的数量大幅增加。2002年，用户每月发送100万则短信，到2008年增加到了1亿1,000万则。”
他说：“根据模型预测，2001年以来，有大约1万6,000人的死亡要归咎于手机短信的增加。”
驾车时只用手机谈话，也会分散司机的注意力；多项调查已经证实，即使使用耳机也是如此。不过威尔逊指出，发送短信和使用能上网的智能手机让问题变得更严重了。
美国的交通意外死亡人数在减少，2009年为3万3,963人，是1950年代中期以来的最低。但是这两名研究人员估计，新注册的手机用户每增加100万，疏忽驾驶造成的死亡就会增加19%。他们说：“从1999年至2008年，在所有公路死亡中，不专心驾驶造成的死亡从10.9%增加到了15.8%。而且大部分的增加都发生在2005年以后。”
美国科学家作了一次有关开车打电话分散驾车者注意力的模拟试验，结果表明，电话导致驾车者的注意力下降20%，如果对话内容重要，驾车者的注意力甚至能下降37%，在目前道路交通事故日益高发的时候，平时驾车尚且难免发生意外，开车打电话，分散精力，出事故的可能性就更高了。
目前全世界60亿人口每年死亡5,00万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的1％，排在人类死亡原因的第10位。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。日本的致死率为0．9％，美国的致死率为1．3％，中国的致死率平均为27．3％，位于31个国家中的第三位。