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底特律自由新闻报报导，中国的五家汽车制造厂商将在底特律明年元月的二○○八北美国际汽车展，展出自己的轿车和卡车，勇敢地展现企图打入国际汽车市场的雄心。其中只有吉利汽车集团（Geely）和长丰汽车制造公司（Changfeng）分别在二○○六年和今年参加过底特律的这项车展。
主办这项车展的底特律汽车经销商协会（DADA）执行长艾伯茨（Rod Alberts）表示，这五家中国公司的汽车将陈列在科博会展中心（Cobo Center）的次要展区密西根厅，而不是主要展区。两家欧洲的超级豪华汽车厂商也将首次参加车展。
尽管中国汽车厂商为这次底特律车展排出强大阵容，至少在二○○八年底以前，甚至在二○○九、二○一○年，中国制造的汽车不可能在美国销售。
全球汽车系统公司（Global Auto Systems）总裁林内特（Paul Lienert）表示，在美国销售的首款中国汽车可能是中国华晨金杯公司（Jinbei Brilliance）生产的中尺度轿车BS6，这款汽车已在欧洲限量销售。
林内特说：“我认为二○○九年以前美国不会销售奇瑞（Chery）/道奇的汽车，也不会销售吉利汽车。在二○○八或二○○九年，南京汽车公司与上海汽车工业集团合作生产的MG汽车或许会在美国销售。”
克莱斯勒公司今年七月与中国芜湖的奇瑞汽车公司签约，联合开发一种在中国生产、在全球销售的小型轿车。上海汽车工业集团正在与南京汽车集团谈判合并，后者正在制造MG多功能车。
中国及印度等新兴市场对车展的强烈兴趣，使DADA承受的扩建科博中心的压力越来越大。
科博中心只有七十万平方尺，是面积最小的大型国际车展场地。