回国多棱镜(十二)体验高铁

作者:xqw63  于 2011-5-10 03:45 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:生活|通用分类:回国记录|已有137评论

回国多棱镜(十二)

体验高铁

05/09/2011

 

由于铁道部部长刘志军的倒台,一度炙手可热的高铁建设成为“缓建”项目,该消息从网络上传来,不知道是福是祸。

2年前,在美国经济步入低谷的时候,为了刺激中国经济,高速铁路建设成为铁道部建设的重点项目。当咱得知这一信息后,就一直持怀疑态度:高铁建成后,有那么多乘客吗?但今年回去体验了一下后,此项疑虑消除了大半。

在从美国飞往上海的飞机上,坐在咱邻座的是一位来自上海的铁路建设专家,正好有10多个小时的闲扯时间,咱就中国高铁项目存在的疑虑和这位技术专家进行了探讨。

技术专家对咱的“客源不足”的担心嗤之以鼻,他认为:在目前铁道部独家经营的前提下,逐步取消部分慢车车次,进而用高铁代替,使全民消费上一个台阶,是消费的大趋势,也就是说,客源总数那么多,在别无选择的情况下,高铁必将成为大众出行的选择,随着时间的推移,大家也就心安理得地接受了,毕竟选择公路和航空运输对大众来说,是个退而求其次的选择。

带父母出行旅游是咱回国后的重头计划,为了减少父母舟旅劳累,咱毫不犹豫地选择了短程旅行的最快方式:高铁。

短程高铁只有一等票和二等票两种,作为穷人,咱也毫不犹豫地选择了二等票:233/人,三人花费699元。从网络查到的票价信息,相同旅程慢车票价最低为55/人,动车票价150元/人。

在现代快节奏的生活方式中,时间意味着金钱,让咱们看一看选择高铁赚回了多少时间。

高铁:2小时57分钟;动车:4小时11分钟;慢车:6小时39分钟。

高铁比动车节约74分钟,比慢车节省222分钟,算一下差价。高铁和动车相比:节约的每分钟相当于1块零8分,和慢车比,每分钟相当于8毛钱。而动车和慢车相比,节省的时间是每分钟64分钱。这样算下来,作为商务人士和公务员等由单位掏钱报销的主,乘坐高铁实在是最“划算”的买卖了,因为,您的时间远远超出了每分钟1块钱的价值,加上不错的享受,绝对物有所值;而作为有着大把时间可以浪费的小民来说,即便是动车所产生的每分钟价值64分钱的时间价格,也是平头百姓负担不起的一种消费,下面咱也把自己乘的慢车实况进行转播一下。

当那位来自上海的技术专家所说的预言成为现实,也就是说,高铁成为大家出行的首选,平头百姓没有了选择消耗自己大把“黄金时间”的选择后,高铁对一般百姓而言,不知道是喜还是忧了。

前两天看新闻,说是铁道部2011年第一季度亏损37.6亿元,咱也不知道是啥原因,因为,咱看到的情况是:高铁都满员,没有不赚的道理嘛。


登车采取自动检票系统,很便捷


等车环境很不错,没有人挤人的现象


人行过道


从人行过道望下去


高铁似乎乘员不足


漂亮的列车员冷峻的脸


这几位是艺术学院的学生


从服装可以看出,这位是列车上打扫卫生的服务员


厕所很干净


洗手池一尘不染,由于是起点站,卫生间在使用前,列车运行起来后,卫生状况有了明显下降


列车启动前,列车员例行检查行李安放情况,防止运行途中坠落


列车加速很快


咱看到最快的速度为343 km/h



起点站乘员确实很少


华东地区站与站之间很短,高速体现不出来,不停地有乘客上下


乘客逐渐增多


乘警拿着金属探测器巡逻


高铁列车一到站,马上有保洁人员前来进行清洗


出站的人群


这是另一个火车站候车室


排队上车


这里的自动验票机比较繁忙


列车长和列车员正在帮助安放行李,见咱照相,严厉呵斥咱,当咱问列车长哪里有规定不让照相的时候,列车长不言语了


这趟列车满员


这位MM没有座位,只好买了站票站在孤独的一角,咱很想发扬雷锋精神,把自己的座位让给她,但怕被人说成“不怀好意”


可怜的MM,车速很快,站稳了


这是一等车厢


一等车厢前面还有一个特等包厢


一等车厢坐着的大多是成功人士


这个漂亮的列车员MM也学了列车长,批评咱现场采风


站着的不止一个人,小伙子也站着,咱问他为什么买了站票,而不是选择等下班列车,他告知,需要赶时间,而这趟车是当天最后一班高铁


保洁员不停地进行着保洁


有比较才有鉴别,看铁路上乘坐的慢车都是些什么人,这是咱2010年回国的时候乘慢车留影纪念


水池还有水,就是有点不清洁


厕所需要在饭前参观,千万不要饭后来欣赏


沿途不停地来往着过客,只是少见列车员和乘警


看到慢车这样的服务状况,咱还是喜欢高铁,只要口袋里有足够的钞票。不过,看到这帮乘坐慢车的同胞们,咱很有一种归宿感,因为,咱曾经就是其中的一员包括在苍蝇横飞的卫生间解决个人卫生问题,如果没有时间限制,咱回去还会再体现一下慢车所带来的“生活真实感”


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发表评论 评论 (137 个评论)

4 回复 xqw63 2011-5-10 05:23
心隨風舞: 國內人有的是時間,高鐵的時間是搶出來了,可是在local, 還是要花費很多的時間,擠車,塞車。國內發展汽車,往哪開呀,走的比開車的快。
真是这种情况,你对国内现状了解很深啊
2 回复 xqw63 2011-5-10 05:23
心隨風舞: 很得意,竟然還搶座了一個沙發,(也是剛剛才明白沙發的含義),菜鳥有進步,鋼絲當的不錯吧。
哪里,是肉鸟啦
2 回复 xqw63 2011-5-10 05:33
心隨風舞: 天津北京的高鐵我坐過,40分鐘就到了,可光從站台走出來,就要半小時,在要坐車到目的地,也要折騰大半天。
没错,尤其是短程高铁,站站停,时间根本挤不出来
2 回复 rongrongrong 2011-5-10 05:34
钱好使
2 回复 xqw63 2011-5-10 05:36
rongrongrong: 钱好使
有钱真好
1 回复 itute 2011-5-10 05:42
提高运能才是国内铁路需要解决的首要问题
1 回复 xqw63 2011-5-10 05:44
itute: 提高运能才是国内铁路需要解决的首要问题
什么叫运能?
2 回复 户人 2011-5-10 05:45
你看着MM想让座又不好意思,见到小伙子让座吗?   
4 回复 xqw63 2011-5-10 05:48
户人: 你看着MM想让座又不好意思,见到小伙子让座吗?    
没有
那么漂亮的MM没有座位,好可惜哦
1 回复 三Y老豆 2011-5-10 05:51
你旁边的铁路专家就是个钻钱眼的专家,自古以来中国农民最富有的就是时间,高铁
花上万亿就满足了好奇过把瘾的国民,新鲜感加高潮一过,该干吗还干吗,赶时间
的坐飞机,看风景的坐普列,高铁亏钱那是国家的需要,这钱现在不用,以后更不
值钱,好歹还有那么上千里的路轨摆在那里,国人们时不时坐坐耀耀国威,这钱可
是花得值
3 回复 xqw63 2011-5-10 05:53
三Y老豆: 你旁边的铁路专家就是个钻钱眼的专家,自古以来中国农民最富有的就是时间,高铁
花上万亿就满足了好奇过把瘾的国民,新鲜感加高潮一过,该干吗还干吗,赶时间
的 ...
老愤青啊,说得没错哦
如果没有选择,百姓也就只好选择高铁啦
3 回复 xqw63 2011-5-10 06:24
心隨風舞: 寧可當菜鳥,不需要減肥
还不需要上桌当菜了
3 回复 xqw63 2011-5-10 06:25
心隨風舞: 國內不要發展汽車了,發展直升飛機倒是真的。有錢去買直升飛機吧,人人哪直升飛機駕照。
不错的idea
3 回复 三Y老豆 2011-5-10 06:28
xqw63: 老愤青啊,说得没错哦
如果没有选择,百姓也就只好选择高铁啦
中国的特色就是一拍桌子就这么定了,干什么事速度都很快,可后果要全民承担,四方机车厂的人说,速度再不降下来,还有人要下台
2 回复 xqw63 2011-5-10 06:33
三Y老豆: 中国的特色就是一拍桌子就这么定了,干什么事速度都很快,可后果要全民承担,四方机车厂的人说,速度再不降下来,还有人要下台
高速就是这么来的啊
2 回复 三Y老豆 2011-5-10 06:49
xqw63: 高速就是这么来的啊
  
4 回复 纽约知青 2011-5-10 07:01
还是坐高铁好!快速舒适不说。坐慢车,万一遇上扒手,损失可就不是那点车票钱了。
2 回复 xqw63 2011-5-10 07:05
纽约知青: 还是坐高铁好!快速舒适不说。坐慢车,万一遇上扒手,损失可就不是那点车票钱了。
9494,还可以和漂亮MM搭讪
不过,下次咱也会乘慢车,穿一个破棉袄,乘客大多把咱当成小偷了,所以,不怕
1 回复 roaming 2011-5-10 07:07
胆子比较大,到处拍照,咱就没有这胆量了!拍得不错.
3 回复 xqw63 2011-5-10 07:09
roaming: 胆子比较大,到处拍照,咱就没有这胆量了!拍得不错.
  
您老经常回去,见惯不怪了,咱这不是看稀奇嘛
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