马后炮：高铁出事是迟早的事

07/26/2011

（网上骂政府的帖子实在太多，什么草菅人命、没有人性之类，咱在这里就不凑热闹了）

曾经让国人引以自豪的“民族独创产品”高铁，在运营不长的时间里，连续发生多起事故，这不禁让人沉思：我们的脚步是不是飞得太快了？

笔者有一个朋友，在美国某大公司任高管，我曾经和他谈到中国发展的前景，他并不看好中国发展的后劲，他认为：中国目前经济的发展，主要是世界加工厂的延续效应，中国没有原创性，中国没有一项技术是世界需要的，即使是高铁，也是被怀疑剽窃产品。当一个大国没有拳头产品去占领世界市场，这个大国的经济发展必然受制于人，正可谓的沙漠建高楼，其高度会受到很大的限制。

中国高铁的发展，把他国几十年的技术缩短到了几年，从2003年中国开始吸收运营了40年的日本新干线技术以来，中国和德国西门子公司、法国阿尔斯通等公司不断接触，最终产生了我们自己的民族产品高铁，在不断反驳“中国高铁剽窃论”的同时，我们向世界自豪地宣布：中国高铁把地球带入了崭新的时代！

当高铁运营出现事故频发现象的时候，笔者突然想到和国内一个朋友交谈的内容。

朋友开办了一个民办康复医院，来美国后希望参观美国相关的康复机构，当看到一个世界著名的康复机构设备还不及自己的医院的时候，朋友一下意识到差距所在，中国和美国差的不是硬件，是整个运营中软件的建设。朋友最想了解的是：每个康复病人进入医院后，医院是如何根据病人状况采取个体康复治疗的。

笔者有一个朋友在世界最著名的癌症中心当医生，他很自豪地告诉我：我们医院为什么世界范围内著名，因为我们有癌症治疗独特的规程（Protocol），每个病人在治疗中，该上剂量还是减少剂量，或者是改变治疗手段，我们都有严格的监测手段和指标，这是建立在广泛的科研基础上得到的，这不是一般医院照葫芦画瓢就能仿制的。

写到这里，让我想起了国内癌症治疗现状。

笔者有一个至交，他12岁的女儿得了血癌，笔者把他女儿血液检测的结果托关系传给了这个著名的癌症中心儿童血液病专家，该专家认为完全可以治愈，但该专家给出的治疗方案，国内医生不敢试用，原因是剂量过大，怕癌症没治好，病人就一命呜呼了，毕竟中国医院的癌症治疗缺乏严格的监控手段，无法保证治疗过程中达到最大杀灭癌细胞而有效保障病人的身体健康。结果，豆蔻年华的女儿就这样撒手人寰了。

说了半天，还是让我们重新回到高铁的话题上。

中国的高铁说到底，就是对国外技术的一个吸收和发展，至于有多少原创性，笔者在这里不多说，大家心知肚明。在增加火车推动力的时候（这个技术不难），如何增加其运营的安全性能，铁道部想必花了不少银子加以研究，但结果如何，这次的事故就足以说明问题了。当我们的硬件可以达到和接近世界水平，我们的软件似乎还停留在“摸着石头过河”的阶段，而软件的建设，则是建立在大量科研基础上而形成的。象系统操作流程、人员素质培养、故障防范措施这样的软件建设，绝对不是简单的复制就能达到的技术，也就是说，罗马不是一天建成的。忽视了软件建设，一味强调快速的面子工程，必然会出现翻车的教训，这次高铁事故就是最好的诠释：中国的纳税人玩不起面子工程。

在还没有弄清楚造成此次事故的根本原因之前，高铁就恢复了正常运营，这是中国在“高速”发展的一个佐证。中国需要高速，但中国不需要与高速相匹配的安全！说到底，官员的面子工程远远比乘客的生命重要，因为，我们只是屁民。