人生旅途(十)把命都“堵”掉了

作者:xqw63  于 2010-3-12 03:53 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:社会评论|通用分类:回国记录|已有348评论

关键词:

人生旅途(十)

把命都“堵”掉了

03/11/2010

 

回家最大的感受,就是全国上下交通大堵塞,堵得那个要命哦,人如果没有一点耐心,非把汽车给砸了步行才过瘾。

在写这篇文章前,咱查了一下资料,这是从中国汽车油漆网上看到的数据:中国汽车行业,20091-1217家重点企业集团营业收入共完成15128.1亿元,同比增长30%;实现利润总额1172.8亿元,同比增长82%;完成工业增加值为3077亿元,同比增长36%

在世界汽车同唱衰歌的2009年,中国汽车业竟然出现了30%以上的增长率(为GDP贡献弥足),美国三大汽车制造商,2009年倒掉了两家,而去年福布斯中国富人榜中,首富竟然被汽车大亨王传福占得,可见中国汽车业形势多么喜人。分析原因,都是中国汽车刺激政策所致,按老百姓的话说,汽车便宜了,手续也简单了,俺们为啥不买辆车玩玩呢?

且慢,咱又要摆拽,用“且慢”这个词了,咱的目的就是,让读者跟着咱跑,等跑不通了,您就知道自己被堵在哪里了。

卖汽车的开心了,老百姓也开心啊。咱老家门前屋后的,是人是鬼都买了车,有钱的买奥迪,没钱的买奥拓,路上3-500万的车不少,而更多3-5万的车也开得飞快,这下把城市堵的,那个闹心哦,每天为出门烦恼,一点点路程,自己都掌握不了时间。住宅区里不大的空地,晚上横七竖八地停满了车,您说这建筑单位是咋搞的建筑,在开始对住房楼进行建筑的时候,就不知道多建几个停车场,出门散步,除了要躲避脚底下的狗屎,还担心着前后汽车的鸣笛声。

此次回国,咱去了上海、深圳、南京、苏州、无锡等几个大中型城市,没有一个城市不堵车的。 那一日在上海,算好了打的的时间赶火车,结果离火车发动不到5分钟,才赶上车,检票口都空无一人了,害得咱拎了两只箱子,跟着咱家两位女士,拿出了吃奶的劲儿拼命地跑,差点把老命送掉。咱啥时候这样运动过啊,等坐进了火车座位,眼前就剩下金星乱飞,虚汗如雨,只有出的气,没有进的风了。

在苏州,早晨9点,咱和领导出门,招手揽出租,竟然没有停车的,正好有一位年轻女客人附近下车,咱才跑步过去把的士门拉住了,上车后和司机一闹磕,司机调侃咱:“你是运气好,这个时间,没有出租司机愿意在市区载客,人家宁可不做生意,也不愿意被堵在路上,我如果不是送一个客人到这里,我也不会往市区跑的,这个女孩(前一个顾客)害死我了,在郊区6点半上的车,你看,现在9点多了,才开到,只有20块钱的车费,今天一天的心情都没有了。”

好在咱们只想到几站路外苏州著名的步行街----观前街转转,沿途未碰上堵车,由于观前街不让停车,司机把咱们远远地放在了几个街道远的地方,咱们在不是步行街的地方,就开始了步行(很惨,搬运工的滋味不好受)。

出了观前街,打的又是问题,无奈,找到一辆人力三轮,把采购的整箱物品暂时从手中转移出去,方才松了一口气(回国购物是个苦差事哦)。

咱以为拒载是苏州的特色呢,可所到城市,在上下班的高峰时间,揽出租往城里走,那绝对是一种需要毅力和耐心的活儿。

下午5点,从南京夫子庙出来,跟在领导后面,大包小包拎一大串,好不容易走到可以打的士的地方,总算揽到了一个好心的小伙子,停车在咱们跟前。咱把手里的巨大包裹往后车座一放,坐定付驾驶的位子,这边把安全带往身上拉,那边小伙子开腔了:“师傅,到哪里?”

“市中心鼓楼,有饭局,”卸掉负担的咱,不由地透露了开心的自豪。

“对不起,师傅,我马上要给汽车加气,不顺路,麻烦您找另外一辆车坐吧,”小伙子彬彬有礼,让人难以拒绝。

咱不知深浅,心想,人家小伙子汽车快没气了,总不能硬让人开吧,如果车子死在半路,咱还要不要学雷锋,帮助把车子推到加气站呢?

拿了大包小包,站路边继续揽的士。

又是一个小伙子停下来了,咱拉了车门要放包裹,小伙子忙不迭地问:“师傅,到哪里?”

“鼓楼,就几站路啊,”咱的声音里,有了哀求了。

“对不起,对不起啊,我马上下班,要换人开车了,您就打下一辆车吧。”话音未落,汽车就起步了。

NND,你下班要换驾驶,干嘛在咱跟前停车呢,你拒载就拒载,借口倒挺多呢,咱没笔,要不然,把你的车号记下来,咱……唉,人家也不容易,得饶人处且饶人吧。

继续等,可不再有小伙子看咱们一眼了,看时间不早了,咱在得到领导的首肯下,赶公共汽车了。

看站牌,问司机,公交车司机就是牛,那样拥挤的环境,硬敢往人群里开,总算在约定的时间过后不久,咱们到达了目的地。

女儿满16岁了,可以办理身份证,打听了办证点中午12点关门,咱们9点多一点就出门了,可紧赶慢赶,在1145分才赶到办证点,好在办证人员还热心,没有歧视最后一个客人,没有让咱们再跑一趟。

又是一个傍晚时间,坐了朋友单位的车上饭局,司机很巴结,看到了左侧的饭店,为了让领导和客人少走几步,决定到前面掉个头,把咱们送到饭店门口。就是这个掉头的决定,让咱们迟到了40分钟。

那也是市中心,汽车往前淌的过程中,车子就无法转到左侧车道了,就这样,一直走了几个街道,汽车才绕了一个大圈,掉头成功,车子继续在车流里面淌,一淌就是40分钟,才到达饭店门口。这样的交通,让咱想起了咱们休斯顿市2006年丽塔飓风来临时全城大撤离的交通堵塞情景,几个街道,竟然需要40多分钟,咱们为不尽早选择靠边停车而后悔不已。

不过,坐在车里,咱观察着交通大堵塞的混乱,仔细对比了一下中美交通的异同点,眼前的交通运作现实,让咱一下顿悟:这走在路上的(行人)、跑在路上的(汽车)和站在路上的(交警),实在是一种中国特色,你不服还不行。

普遍而言,中国每个交通路口红绿灯都有计时器显示,每次交通灯转换的时间间隔远远长于美国交通灯转换时间,一次绿灯的时间,在主要干道有的时候可以达到2分多钟,远远长于美国的30-40秒,而且,很多时候,右转交通灯有专门的指示,为右转的汽车打开通行的大门(美国绝大多数交通路口右转不设右转灯,红灯时右转车在避让车辆的情况,可以通行)。但交通管理和群众遵守交通意识极为淡漠,举一个例子而言,一个右转弯信号灯30秒,结果,排在右转弯车道上的汽车,只通行了3辆(在美国,这么长的时间间隔,通过的汽车30辆也不止),原因很简单,直行的行人和非机动车辆照走不误,右转的汽车司机,只有对着人流开去,才在人流中“挤出”一条汽车通过的车道,等汽车一过,人流自动合拢,下一辆车继续着“挤”人流进行开道的艰苦工作,于是,右转车辆堵塞了直行车道,直行车道车速上不来,结果越堵越多,后面的车见缝插针,交通大混乱就不可避免了。

刚看到网上新闻,说是2010年汽车发展重点是让“汽车下乡”,不禁哑然,原来,咱们祖国的汽车行业也知道“城市汽车饱和”这个概念啊,他们把中心城市向农村辐射的苏联革命斗争经验,都拿出来为发展祖国的汽车事业服务了。咱不禁想象着中国“农业现代化”的场景:早起床出门,农民兄弟把奔驰车从牛圈开了出来,汽车沿着羊肠小道前进,最后停在田埂上,从后车厢里搬出粪桶,再从车顶上拿下扁担和粪勺,换上农装,脱下皮鞋,担着粪桶,迎着阳光,走向春意岸然的田野……


深圳:明明是单行道(路上箭头),就有车逆向行驶,等双方都无法通过后,驾车的女士只好后退(技术还特差),让咱们通过



南京:路牌显示不可以过马路,但大家我行我素,警察忙机动车还忙不过来呢,对这样的行人违章,只好争一只眼,闭一只眼了



路上,这种3万块钱左右的车辆横行霸道,是人是鬼都成为有车一族了(某市郊区)


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发表评论 评论 (348 个评论)

2 回复 任飞飞 2010-3-12 03:56
SF!
2 回复 任飞飞 2010-3-12 03:56
BD!!
2 回复 任飞飞 2010-3-12 03:56
DB!!!
1 回复 oneweek 2010-3-12 03:57
54
2 回复 任飞飞 2010-3-12 03:57
今天网速够快的哈~~
2 回复 任飞飞 2010-3-12 03:58
这下有时间坐下慢慢读~~
2 回复 任飞飞 2010-3-12 04:03
你不是运动健将么,还怕跑??!!
1 回复 xqw63 2010-3-12 04:09
任飞飞: SF!
这次轮到你抢啦
1 回复 方方头 2010-3-12 04:09
越读越堵~
1 回复 任飞飞 2010-3-12 04:09
哎呀,这最后一段写得啊~~哈哈哈
2 回复 xqw63 2010-3-12 04:09
任飞飞: BD!!
抢到扁担还不开心?
2 回复 酸柚子 2010-3-12 04:09
人均一下,就没几辆车了。问题是人的基数太大,人太多。
1 回复 xqw63 2010-3-12 04:10
任飞飞: DB!!!
占全了
1 回复 任飞飞 2010-3-12 04:10
xqw63: 这次轮到你抢啦
千年抢一回也该轮到了
2 回复 xqw63 2010-3-12 04:10
oneweek: 54
猪的腿脚不行
2 回复 xqw63 2010-3-12 04:10
任飞飞: 今天网速够快的哈~~
腿脚更快
2 回复 任飞飞 2010-3-12 04:10
都是人多惹的“堵”
3 回复 xqw63 2010-3-12 04:11
任飞飞: 这下有时间坐下慢慢读~~
先占位子啊
3 回复 xqw63 2010-3-12 04:11
任飞飞: 你不是运动健将么,还怕跑??!!
人家不下车,咱不好自己先下车走吧。
按咱的想法,早走到了
1 回复 任飞飞 2010-3-12 04:11
xqw63: 腿脚更快
手! 谁用脚上网呀
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