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一个强人写了一篇文章发给我, 高屋建瓴!(我加的几句)
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公司所唯一的做法就是通过把自己打扮成一个无辜的受害者来掩饰自己所作的一切违法违纪的事情。对待自己的员工,若稍有反抗,比如辞职,就是这些飞行员道德败坏,对自己要求不严,受到资产阶级的腐朽思想的腐蚀,追求享乐,目无组织,不守纪律。而对于自己真正身体力行的违法乱纪的丰功伟绩则绝口不提,仿佛自己真的很弱很受伤。对于他们来说,好像只要飞行员不辞职,那些违法用工的一系列事迹就不存在了,公司就太平了,大家就和谐了。 实在不行,真的在法庭上见的时候,法律也只是供自己玩弄的玩具,可以肆意违反,捏造证据;在实现所谓“法治”的名义下大搞违法违纪。假装大家都看不到。
在这里,公司是怎么一步步地“冷了弟兄们的心”,是如何让大家最终放弃了对公司的信心而采用辞职,甚至于接近极端的方式辞职并不重要。人若无耻,天下无敌。在这里,好像公司真的是已经仁至义尽,真的很够意思,而飞行员纯粹就是忘恩负义,对公司的违法用工和克扣粮饷这样“全心全意”为飞行员服务的巨大付出视而不见(具体到厦航,厦航的文件上写着,“2008年疗养假为7天,体现了公司对飞行队伍的关心爱护”-----下航的飞行员,公司多么关爱你们啊!!!你们瞎起哄什么,公司多么爱你们啊!!!国家规定飞行员疗养时间25-30天,下航为了体现对你们的关爱,以前关爱不够调整为15天,现在要特别关爱,所以特地调整为7天。)。在公司真心实意地挽留下,仍然不给面子,那么迫不得已,公司只能象征性地索赔,作为飞行员长久以来为公司卖命,被公司剥削克扣粮饷之后的对公司应该的补偿。理由嘛,很简单:飞行员这么多年以来,吃公司喝公司,虽然被剥削了十之八九,但是毕竟公司还给了他们一点点残羹剩饭,否则他们怎么生存下去!
这些忘恩负义的飞行员的实际处境,慢说是非洲的灾民,就是比我们国家的民工都要好得远!
再说,飞行员不是还利用公司的生产工具了吗?没有公司提供给他们飞机,看他们还能飞?虽然他们给公司创造了巨大的财富,但是工具被使用,损耗了。如果他们能在创造价值的同时绝对不使用飞机,不带来维修折旧等成本,自然就不必再补偿公司了。所以这笔钱不能不算,否则对公司太不公平了。
最后,鉴于飞行员在辞职以后就再也不可能受到本公司的盘剥,所以他们必须对在今后若干年内,因为无法被公司盘剥而给公司在这方面带来的收入上的“损失”负责,由此看来,公司的索赔实在是天经地义,合情合理啊。
真是太完美的逻辑了!除了颠倒黑白,恬不知耻和思维混乱之外,就没有别的缺点了!
有句话:吃人的老虎是弱者,因为它就快要灭绝了。
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