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我，在美国设计了十年桥梁。因为厌倦了在美国公司的打工生活，所以辞职休假一年。说休假，只是说我在家靠投资赚钱，所幸所得不低于我以前的工资。
但是，我还是很喜欢设计桥梁的，否则的话，当初在法国就改学经济学去了。但是又‘休闲’在家，所以不愿提到桥梁，心中有点怅然。否则，九江大桥出了问题时我就会评说一番。
回到主题，言简意赅，评说如下。
(1) 桥梁设计是按规范来进行的。规范的标准低，设计的标准也低。
(2) 撞船事故是不可避免的。若保证每一座桥撞而不断是不可能的，那样为此付出的代价是天文数字的。
(3) 美国为了反恐而把很多大桥加固付出的代价是巨大的，单单是纽约的Verrazano一座桥加固(防火、防炸)就要花近亿美元。这样的花销，在我看来是拿纳税人的钱打水漂玩。
(4)国内的设计标准是低的，设计寿命是短的。九江大桥应该设计寿命为70年以上。即使没有撞船事故，估计其实际寿命也不会很长，因为国内很多桥建了10年、30年都要拆了重建。
(5)桥梁主要承受的是重力而不是横向冲击力，所以在横向力冲击下，桥梁是极其脆弱的。
(6)从断桥照片可以看到旁边新建一座桥。这座桥的基础打好了，钢筋从基础上露出。可以看到钢筋太少太短，桥墩混凝土和基础的连接主要是靠这部分钢筋来抵抗横向力的。因为钢筋太少，所以这个连接处承受横向弯矩的能力很弱。这个地方钢筋少，其他地方也可能少。新建桥的钢筋太少，那么已经建成的可能也少，所以桥断得太彻底，太瞬间。
就写这么多吧。想起了李太白的<行路难>。