美国高速公路

　　高速公路　用奇偶数区分南北东西　重要程度可看位数大小

　　“走10号东，大约15英里后转15号北，在29号出口下”。在美国的不少地图上，都可以看到这样的指示路线。美国拥有全世界最发达的高速公路网络，所有高速公路都以数字命名，同时以东西或南北来标示其方向。上面的10号和15号都是横贯美国的州际高速公路。10号西起洛杉矶市，东到佛罗里达的杰克逊维尔，穿越加利福尼亚、亚利桑纳、新墨西哥、得克萨斯、路易斯安那、密西西比、阿拉巴马和佛罗里达8个州，行程4000多公里。15号则是南起加利福尼亚与墨西哥边境，经过内华达、犹他、爱达华后到达与加拿大接壤的蒙大拿州。

　　美国对公路有非常严格的数字化命名规则。最重要的州际高速公路都是1位数或2位数，州内高速公路则都是3位数，乡村公路为4位数。在州际高速公路中，南北向的公路以奇数命名，从西向东数字逐渐变大；东西向的公路以偶数命名，自南向北数字逐渐变大。熟悉美国高速公路命名规则的人就会知道20号是一条东西向的州际高速公路，而且它在10号的北面和30号的南面。

　　美国公路的数字化指示标志完善，州际高速公路和主要州内高速公路数字名称通常是上红下蓝的底色再加上白色数字，普通州内公路则是绿底白字，让人一目了然。所有出口至少在三四英里(折合6公里左右)前多次提醒，最后几次通常显示还有1英里、四分之三英里或半英里，以及四分之一英里。

　　高速公路把出口也数字化编号。各出口指示牌上除了醒目的路名，同时还会有编号。如果出口通往同一条道路，而高速公路分别有向这一道路几个不同方向的出口，那就会用诸如8A、8B和8C的办法来区分。

　　城市道路　重名马路用城市名区分　排列有序曼哈顿是典范

　　在美国城市认路，有一条原则必须记住，就是不仅要看路名，还要看这条道路坐落的城市名，因为你会发现有太多重名的马路，特别是数字化命名的马路。以洛杉矶县88个城市为例，每个城市都有自己的一街、二街、三街等等，而且不同城市的一、二、三街等互不关联。

　　说到城市道路的数字化命名，美国最繁华的城区纽约曼哈顿把这种做法推向了极致。城区从东到西的主要马路用一大道到十二大道的数字命名，中间夹了诸如百老汇、公园、列克星敦等不多的马路。而从南到北，用1街直到100多街的名字来命名。于是，在纽约认路也好，约地方见面也好，打的告诉司机目的地也好，诸如“五大道42街交界处”、“一大道46街口”是最常见的描述办法。

　　折衷办法　纵横仅一个方向用数字　高速公路加上地名注解

　　针对数字化命名缺乏文化底蕴的批评，美国管理部门也有所改进。大多数城市采用折衷的办法，如果东西向的道路用数字来命名后，那么南北向的道路就用有纪念意义的名称来命名。如华盛顿市中心用数字来命名南北向的道路，而东西向的道路就用独立大道、宪法大道等名称来命名。

　　对于曼哈顿这一主要城区东南西北干道几乎全部用数字命名的地区，当地管理部门也动了一番脑筋。比如说，他们把六大道又命名为美国人大道，把云集时尚精品商店的七大道命名为时尚大道。于是，人们就可以看到六大道、七大道的路牌上又加上了“美国人大道”、“时尚大道”的路牌。

　　用数字命名的高速公路中，如今也加上了一些地名的注解。比如洛杉矶的710州内高速公路向南开往著名的港口长滩，故又被命名为长滩高速公路，向北则到老城帕萨迪纳，所以叫帕萨迪纳高速公路。州际高速公路因跨度很大，所以一般分段用地名来注解，如10号高速公路西边的起点是洛杉矶县海滨城市圣塔莫尼卡，所以这一段又叫圣塔莫尼卡高速公路，穿过洛杉矶县后进入邻近的圣贝纳迪诺县后就叫圣贝纳迪诺高速公路。在大型的指示牌上，最上方最醒目的是公路的数字和东西或南北的方向指示，下面就是长滩高速公路之类的注释。不过，与数字化命名相比，这种名称仅仅只是一种注释，绝大多数开车人还是记住高速公路的数字编号。