真的是不比不知道，高级的中国动车！ 2012年的动车旅行记

回家（8）－－－动车旅行

2012

回来上班两周多了。今天午餐时，核医学科的一位印度人问我：中国现在怎么样了？我就给他讲起了给我印象最深的动车旅行，说得他睁大眼睛连连称赞道：哇，真好啊！哇，真了不起啊！末了，看着他那原先兴奋的眼神渐渐变得暗淡而复杂，我意识到我这样子的滔滔不绝有点哪壶不开提哪壶，过份了点哈，因为，在这位老兄的家乡印度，客运火车之破烂之肮脏之拥挤之危险，是世界闻名的。

中国的动车系统一跃为世界第一，也是最近几年的事情。

上过大学打过工的人们都不会忘记，老老年间，每年春节或者是放寒暑假时坐火车的经历，在拥挤的火车上忍受过的那些折磨。

那时候，成都到重庆的普通快车的乘坐时间是13个小时，三人一排的硬座，如果你运气好，挤上个靠窗户的座位，还有望晚上在火车凄里匡啷的颠颇中睡一会儿。不过，你需要准备在13个小时里不吃饭不喝水不上厕所，连直起身子站一站的空间也没有，还得时时提防鼾声四起的邻座，一不小心将头落在你的肩膀上和背上。拥挤的过道里，厕所里，满满地坐着那些运气不好的乘客，连耗子都钻不过去。当然，火车顶上是不允许载人的，否则，就会和印度一样了。

这样，当13个小时的非人生活终于熬到头，你在重庆菜园坝火车站下了火车，你蓬头垢面，你饥渴难耐，你浑身臭气地拖着行李，到处找厕所；你在没有公用电话，没有出租车，没有小吃摊的车站上站着，没有人来接你。你仰望着从火车站到汽车站几百级高的石梯，犹如上天梯。你腮帮子上挂着肮脏的泪珠。此时此刻，你回家吃饺子的兴趣，荡然无存乐。呵呵。

今年我回国坐了四次动车：来回于成都－南充，来回于成都－重庆，我拼命地坐，我见缝插针地坐，因为，早在回国以前我就心痒痒地向往着乘动车旅行，享受一哈在网上听来的快乐。

车票并不昂贵，成都到重庆的动车票，一等座117元人民币，合18块加元，比在加拿大理个头发还便宜；二等座98元，合加元15块。其实一等和二等座位没有太大的差别，服务也一样，好在中国也没有严格的等
级种性制度，规定哪一等人可以坐哪种座位，所以我两种座位都试了一下。

动车卖票和进站实行实名制，中国公民用居民证，外国人用护照。你如果觉得拿着个护照满世界跑不安全怕遗失，护照复印件也可以，只要从照片上能看出来是你本人而不是薄谷开来就可以了。在国外可以作为身份证明的驾驶执照和公民身份证全不能用，火车售票处和入站口只认护照及其复印件。外国人在在中国坐动车没有特权。很酷，很公平，很巴适。

重庆和成都的火车站都是新建成没多久，车站建筑宏大，站前广场宽阔，尤其是成都今年九月份新建成使
用的成都东站，简直可以媲美航空港，估计很少有国际大都市拥有这样巨大而漂亮的火车站。简直有点大
而无当的感觉。

虽然是暑假期，动车却并不拥挤，来来往往的多半为年轻人。车厢宽大，座位宽大，座位前后的空间也宽
大，比坐飞机舒适多了。坐上动车座椅，陷在宽大的椅子里，头靠在高高的椅背上，舒舒服服地伸开双腿，在火车无声无息地滑动之中闭上双眼，你差不多就要进入梦乡了，可是还是不甘心地睁开双眼：想看看窗外的美丽风景：山村田园，厂房民宅，丘陵小河，坝上炊烟。虽然是一晃而过，却在在都是“家”的亲切感。

动车开动时是无声无息地，一路上的滑动也是无声无息地，没有煤气火车和电动火车那样的大叫大嚷和突
然开停。车厢的门框上始终显示着行车速度，室外温度和室内温度。车速最快时达到195km/h，即使是在这样的速度下，我前面小桌上的水瓶和苹果也纹丝不动；车厢外的三伏天气温高达32度，可是车厢里恒温始终24度。

美丽大方的乘务员妹妹，穿着漂亮合身的小制服，领子上俏皮地围一块丝领巾，一等一的脸蛋和魔鬼身材，不去演电视剧却在车厢里前前后后忙着给乘客倒水，沏茶，买零食，收拾垃圾，态度亲切，姿态优美，绝没有我在加航上碰见的那些空嫂空叔空妈空爹的傲慢。“行行出状元”这句话，用在动车乘务员这群小姑娘身上最为切贴。

以前要13个小时火车才走完的成渝线，现在2个小时就完成。动车轻柔地停在重庆北站时，我正进入梦乡。被人叫醒，很不情愿地离开，嘟囔着“怎么这么快就到了？”－－－真希望一直坐下去。

记得十年前坐过从巴黎到伦敦的“海底隧道”，据说是那个时代比较牛的动车。不过和十年以后我坐的这
个成渝线动车比较，差的岂止是几何等级！我还记得那“海底隧道”动车里面的空气闷热，座位狭小，车身摇晃，摇得我晕了车，在伦敦下火车后，脚踩棉花整整一天。

于是，我明白了，为什么奥巴马要拉下身段，号召美国人向中国的动车学习，修点象样的铁路。

岂止是铁路，美国和加拿大的整个公共交通系统都应当向中国学习。看看纽约和多伦多那些破烂肮脏的地
铁，那些年久失修的车厢和站台，那些落后的售票系统和坐在售票亭里老死也不退休的瞌睡虫，再对比一
下如今生气勃勃的中国动车和高铁。

怎么能不向中国学习呢！是不是？