特色与接轨

    很有一阵子，在中国的报纸和电视上，频繁出现的两个词是：特色与接轨。刚开始人们还觉得新鲜和好奇，以为社会主义真的要“超英赶美”了，但是，很快人们就发现：“特色”和“接轨”竟是“无耻”和“涨价”的代名词。

    那个所谓的“人民政府”在制定政策的时候，手里握有两套法宝，一套是“中国特色”一套是“与国际接轨”，当需要通过涨价获利的时候，如房改，让老百姓掏钱购买商品房，就和“国际接轨”，理由是：人家外国都是自己买房子,没有福利分房的说法,但与此同时，却按下人家外国土地私有这个关键因素不提。倘若你的旧房子还能住，而不去购买他们的高价房时，他们就会以影响市容和规划拆迁为由，毁掉你耐以生存的家，看你还不买！拆迁悲剧上演了很多年，官员受了很多贿，开发商挣了很多钱，政府收了很多税，人民含辛茹苦几十年。但中国人并不拥有土地的所有权，土地都属于国家，却要被迫付出昂贵的价钱购买一套只有使用权的商品房，而当人们对此提出质疑的时候，他们又会说这是中国特殊国情决定的。

    又如：医疗改革和教育改革，人家其他国家是免费医疗，免费义务教育，但这一点他们又不与国际接轨了，又强调中国特色了，什么财力不堪重负啦之类，结果导致很多人看不起病，上不起学。又比如所谓“高薪养廉”，据说是新加坡、香港的成功经验，所以要和“国际接轨”，所以五次三番地给公务员加薪。但人家严格的监督制度，对公务员近乎苛刻的约束，廉政公署等等，他们又不和国际接轨了，又强调中国特色了。韩国首都汉城（现名首尔）只有14辆公务车，这点他们就不愿意接轨，中国现在一个乡镇14辆公车都不算多吧？这就是中国特色。
　　美国有个燃油税，他们要和“国际接轨”，也要征燃油税，油价上涨了，他们动作迅速，跟风上涨，油价回落了，他们行动迟缓，一再“深入研究”，但美国高速公路、大桥绝大多数是不收费的，在美国养一辆车除汽油费外每年仅需170 多美元，这点他们又不和国际接轨了，不仅养路费、车船税等等一大堆，而且到处设置关卡，几乎路路收费。中国的公路收费，收费标准之随意，收费路段之多，收费年限之长，令人惊叹，国家规定的收费不超过30年那只是一个真实的谎言！全世界总共只有14万公里收费公路，但就有10万公里在中国！这就是中国特色.“过去的土匪躲在山上抢钱，现在的土匪站在公路上收费”才是真实的写照。　　　　
　　美国格林斯潘加息了，他们就要和“国际接轨”，但美国购房享受退税，购买第一套住房享受低利率，对出租房屋屋主进行补贴以降低租金，这些他们又不和国际接轨了，又强调中国特色了，不仅不对出租房屋进行补贴，反而变本加厉地对出租屋提高税收，导致这部分成本转嫁给租客，租金上涨。   

    银行跨行查询收费，和哪个国家接轨你绝对想不到，美国绝大多数的银行根本不存在什么所谓的跨行查询收费。美国的绝大多数银行是股份制银行，这种自己突然规定跨行查询收费的只有在垄断银行才会发生。专家说，如果国外只要有一个银行实行了跨行查询收费，中国就会以和国际接轨为理由，采用这种方式。然后他们查阅了很多资料发现，我们周围这些国家，只有唯一一个巴基斯坦是跨行查询收费的。看到这里我彻底晕了，原来中国几家银行跨行查询收费的所谓和国际接轨，居然是和巴基斯坦接轨啊。

   特色与接轨已经成为“人民政府”榨取民脂民膏的法宝，“房价油价和欧洲接轨，工资福利和非洲接轨”已经成为大多数中国老百姓现实生存境况的写照。本文来源