国产C919大飞机总装下线,迟到了35年

作者:云海暖流  于 2015-11-2 19:09 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:热点杂谈|已有11评论

关键词:国产

2015年11月2日,备受瞩目的首架C919国产大飞机正式总装下线,这款由我国自主研发的国产客机经千呼万唤后将在上海浦东露出真容。计划于2016年首飞

2015年11月2日,经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。C919基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达517架。


我国首架大飞机运-10。 是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。全经济舱为149座位。1970年8月,国家向上海飞机制造厂下达运-10研制任务,1972年审查通过飞机总体设计方案,1975年6月完成全部设计图纸,运-10计划采用涡扇-8发动机。运-10只制成两架。1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起,运-10研制基本停顿。1986年,财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运-10飞机研制计划彻底终止。自“运十”1985年被邓小平下马以后,同期研究发展的法国空客在10多年后满世界飞。可中国一直没有自己的商业飞行大飞机。(其实当时重要的原因不是才3000万元的经费,而是该项目的主要支持者是”四人帮“,邓小平怕自己没功劳,这里可以看出谁才真正是祸国殃民了?)

 

(运十资料图)


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发表评论 评论 (11 个评论)

5 回复 十路 2015-11-2 23:16
请教几个问题:

1)80年代经济那么落后,为什么一定要发展商业飞行大飞机?
2)是否通过买进,学习外来技术,加上自身研发而发展到这一步?
3)是否在商业竞争中有更多的需求才有这样的立项?
4)   这是国产,但是责任有限公司指的是国企还是私企?

为什么现在能造出大飞机就一定是邓的罪过,逻辑关系有点牵强吧?
6 回复 paci 2015-11-3 00:42
大飞机的研制不容易  
6 回复 陈营 2015-11-3 03:44
真是太迟了,为“运十”惋惜,事实上运十已经试飞成功,居然还是倒掉了。造不如买,买才好贪,中国人的悲哀。
5 回复 云海暖流 2015-11-3 04:28
十路: 请教几个问题:

1)80年代经济那么落后,为什么一定要发展商业飞行大飞机?
2)是否通过买进,学习外来技术,加上自身研发而发展到这一步?
3)是否在商业竞争
1,80年代经济已经远比60年好多了。发展大飞机是各国的梦想。
2,自己都有技术了,发展和改进,还要去花钱买,不是多此一举浪费钱吗?
3,中国都没有自己的大飞机,难道没有市场?你知道从那个时候起,中国买了多少的大飞机吗?
4,那时候是公有制,除了集体小企业外,全部都是国企了。

同期研制生产的空客早就满世界飞了。中国早就能做了,被邓小平砍掉了项目。到现在才出大飞机,晚了35年,难道不是邓小平的危害吗? 你知道从那个时候发展到现在,如果现在满世界是中国生产的大飞机,可以带动多少中国人就业呢?
6 回复 十路 2015-11-3 04:45
云海暖流: 1,80年代经济已经远比60年好多了。发展大飞机是各国的梦想。
2,自己都有技术了,发展和改进,还要去花钱买,不是多此一举浪费钱吗?
3,中国都没有自己的大飞
我记得那时候有国产牌的红旗小轿车,解放牌的大卡车,没有被砍吧?

如果按照那种水平和国企管理能造出现在这样的商业大飞机?还满世界都是的?怎么没有看到国产的汽车满世界跑呢?
6 回复 云海暖流 2015-11-3 15:11
paci: 大飞机的研制不容易   
那是真的。世界上能生产汽车的不少,可大飞机没有几国能啊。
6 回复 云海暖流 2015-11-3 15:12
陈营: 真是太迟了,为“运十”惋惜,事实上运十已经试飞成功,居然还是倒掉了。造不如买,买才好贪,中国人的悲哀。
邓小平个子矮,目光也是短浅的。他的很多政策都是短视的,如下马大飞机,农村改革等。
6 回复 云海暖流 2015-11-3 15:23
十路: 我记得那时候有国产牌的红旗小轿车,解放牌的大卡车,没有被砍吧?

如果按照那种水平和国企管理能造出现在这样的商业大飞机?还满世界都是的?怎么没有看到国产
这问题还是要问邓小平了。他实行了一系列祸国殃民的政策才导致了民族工业一蹶不振的。他开放没错,可错就错在他不但不扶持民族工业,反而执行买办的策略打击民族工业。你知道他是怎么开放的吗?所有外国企业,几年不用交税,还享受各种优惠。这么一来,中国自己的汽车工业不要说技术上有差距,还要比外国在华的汽车产业多交很多的税。你怎么在市场上竞争啊?这样中国的汽车不但输在起跑线上,还要在跑道上被拉着哦。不倒闭才怪了。

你也完全可以看到,邓小平给了那么多的优惠。为什么波音不在中国生产飞机啊?因为你中国没有大飞机工业,用不着进来挤垮你。

"如果按照那种水平和国企管理能造出现在这样的商业大飞机?" 当时飞机已经造出来了!没看到图片了吗?而且还飞行了很久,到过最世界最高原西藏哦。
6 回复 十路 2015-11-3 22:13
云海暖流: 这问题还是要问邓小平了。他实行了一系列祸国殃民的政策才导致了民族工业一蹶不振的。他开放没错,可错就错在他不但不扶持民族工业,反而执行买办的策略打击民族
你说的政治原因可能是其中之一吧。

维基上是这样说的:

”运-10工程的最终取消原因很多,市场不足和技术落后是最主要的原因,订单不足导致单价过高,民航市场不足导致运营成本极高,技术落后导致性能不良、安全性较低。政治因素被人认为是原因之一。文革后期,海外培养的科学技术人才凋零,受教育和政治影响,科技人员断層严重、素质不高。由于许多国产研發项目纷纷失败、或者大幅落后国外产品,当时中国科研经费剧减一半,从1.3%降到0.65%,低效科研平台被放弃,许多科研队伍解散。同时民航总局一直对此项目持抵制也是一个原因。运-10工程开始于文化大革命中的1970年,主要支持者是“四人帮”成员张春桥,支持派在文革结束后遭到打击,也被部分人认为是运十取消的原因。現時运-10自棄用後一直停放在上海大场机场內。“
5 回复 云海暖流 2015-11-4 04:20
十路: 你说的政治原因可能是其中之一吧。

维基上是这样说的:

”运-10工程的最终取消原因很多,市场不足和技术落后是最主要的原因,订单不足导致单价过高,民航市场
政治因素是主要因素。其它的都是扯淡!因为,飞机已经造出来了,不存在技术问题,有的只是改进。市场,中国那么大的市场哦,买了多少外国飞机?当时中国缺少飞机,如果担心不够安全,完全可以先作为运输,救灾等其它飞行。让项目继续下去,才有改进的余地。下马了,拿什么来发展呢?
5 回复 十路 2015-11-4 05:57
云海暖流: 政治因素是主要因素。其它的都是扯淡!因为,飞机已经造出来了,不存在技术问题,有的只是改进。市场,中国那么大的市场哦,买了多少外国飞机?当时中国缺少飞机
哦,这是你说的,政治是主要因素,也许你说对了,就是政治制度惹的祸。这样的政治制度不是极左搞阶级斗争就是极右搞商场斗争,从50年开始就没把知识分子当回事,耽误了两代人。 不从制度上找根本原因就不止耽误35年,还有45, 55.。。等待的是权法混乱,环境污染,道德下滑,贪腐成疾, 贫富极化。想怎么说怎么搞由少数权力者说了算的制度,你就是那时候认为需要搞飞机,谁听你的呢,现在老百姓说有污染不能发展某些项目,有人听吗?有作用吗?有约束吗?你看得清事实真相吗?再说多了就让你shut up。

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