三峡问题 与 海外民运 (ZT)

网友高伐林关于三峡工程的博文引起很大的反响，其实一点也不奇怪。因为三峡问题曾经是海外民运的一个重要内容，当时是纸上谈兵，有很大的想象空间，所以讨论非常热烈。现在大坝已经建成，结论其实已经有了。本人和三峡工程一点关系也没有，所以即不反对也不赞成，只是知道一些说一些，无意判断是非。

三峡问题成为政治问题的原因，其实也是“众所周知”，所以按下不提。我在高文的留言中提到：我对于水利也是完全不懂。只是碰巧认识有关人士，知道一些情况。这件事情如果看看历史，我觉得本来是学术问题，不知道为什么后来变成 了政治问题。三峡建坝发电工程是孙中山在1924提出。后来由恽震等三位工程师提出在葛洲坝修建电站，三峡工程筹备工作是从1944年5月开始。美国专家 潘绥提议由美国贷款和提供设备，在三峡地区修建水电站。蒋介石在一次向美国朋友介绍三峡大坝时表示：“你回美后请向总统报告，大坝告成后，将取名为罗斯福 大坝”。就是想说三峡不是新工程，只是完成一个一直计划而没有完成的工程而已。

我曾经问过一位水利专家为什么要建三峡水库，他给了我一个数据让我印象非常深刻。他说一个国家的工业水平和发电装机量成正比，因为工业发展离不开电。当时全中国的发电总装机量是法国的五分之一，更不要提美国苏联了。从那个时候过来的人，不会不知道“停电”这种家常便饭的事情。所以电力要发展，而且应该发展水电而不是火电，是大水库而不是小水库，是---，停，接下来的事情就超出本人的理解水平了。

不过还是要特意说一句，如果没有大量的反对者的意见，大坝绝对达不到现在的水平，所以对于坚持反对意见的专家或者政治家，本人是非常尊重的。当然，一个大工程，不会等到意见统一才开始，最后还是由政府决定。比如尽管仍然有很多反对意见，奥巴马政府还是决定投资几百亿建高铁。

几年前有机会去三峡，找出一些照片看看，也许可以提供一些参考。

这是从前所谓的“九弯十八滩”，翻船是家常便饭，现在有了三峡大坝，小船换成了大船，所以出航运角度看是改善了。

这是坝区的生活区

这是大坝模型，可以看到大坝旁边的船闸

俯瞰大坝，大坝周围有雾，不太清楚。

当时发电机装了不到一半，卖电收入已经收回投资。

在坝底看大坝。有人觉得大坝很雄伟吗？我见过不少大坝，这是最不雄伟的一个。原因是坝后的水位高，所以大坝其实是“淹”在水里的。坝后的水位高的原因是原来没有想到的。大坝下游不远就是葛洲坝，本来计划三峡大坝建成以后就炸掉，可是大坝建成以后，发现泥沙沉淀问题并没有发生，所以就保留了下游的大坝，结果有很多意想不到的好处，比如大坝承受的压力大大减轻，水流冲刷也基本没有。

以下略...