高铁的主要作用是

作者:qwxqwsean  于 2011-8-5 02:20 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:热点杂谈|已有7评论

给闲人们增加一个摆谱的玩具。 
 
所谓高铁速度快省时间是扯, 大多数喜欢烧钱的人, 同时也是闲工夫比较多的人, 他们有多的打发不掉的时间。 乘一百多公里短途节约十分钟, 一两千公里的节约几个小时, 对于这些闲人来说, 节约出来这点时间没啥用。 
 
其实,  无论按工作小时数还是要处理的日常琐事来说, 中国最忙的人群就是民工。  

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发表评论 评论 (7 个评论)

0 回复 qwxqwsean 2011-8-5 02:29
杭州到上海, 普通火车也就一个半小时。 而我女友如果从杭州去上海, 一定要坐动车或高铁。  说为了省时间真的很扯, 她时间多了去了, 哪里是为了节约那点时间?   如果她真的能像一年到头为生存奔波的农民工们那么忙, 我或许还支持些。
1 回复 xqw63 2011-8-5 02:56
有道理
0 回复 qwxqwsean 2011-8-5 03:52
你以为富人都忙的像二十年前的高三生为了赶考神经衰弱, 都忙的像生产线上的工人一样天天加班到深夜飞快地工作连偶而上趟厕所都要跑步?


前年回国, 一个老同学, 几千万资产, 花一整个下午陪我喝茶。 一个当了处长的同学, 在上班时间开车去火车站接我, 再几次每次花半天时间请我在中档餐厅吃饭。 一个副市长, 花一整个下午和晚上陪我们吃饭聊天再去歌厅吃喝跳舞唱歌到深夜。  

越是有钱的人越闲。
1 回复 qwxqwsean 2011-8-5 06:14
物流和客流,最重要的是成本,而不是速度。

物流方面,比如中国的猪肉价格上升,有个重要原因是物流成本高,但如果你用高铁输送猪肉,结果只能是导致价格更高。 大多数出口货物都只能用海运,如果用空运,巨额的运输成本会使生意没办法做。

客流方面,比如现在要从北京输送100名工人去上海,用普通列车就可以了,你如果安排用高铁,就会导致你公司经营成本上升。 其实运送人员和运送机器设备也没本质的区别,在速度差不多的情况下,主要考虑成本。 公司经营就是要考虑成本,否则会破产。

个人消费不计成本,那是因为个人心理不健全,盲目装B摆阔。 但如果用这些富二代90后乱烧钞票的做法用来经营国家或者经营公司,很快都会破产。
0 回复 门外照斜阳 2011-8-5 14:31
你的高见有道理,这也是为什么美国等国家不建高铁的原因,中国现在的富人,往往空闲时间较多,而较穷的民工往往更忙,因为中国的分配制度极不合理,富人的财产,多半来路都不清。
0 回复 zhousx18 2011-8-7 23:50
严重不同意,中国人口密集,高铁有可能成为高效低耗的主要公共交通工具,高铁跑了好几年了,京津,武广,根本就没有问题,出事的是动车,刘志军当了10年铁道部长,火车都没出大事故,别人天天泡在火车上办公,新部长盛光祖呆在豪华办公室,不是早晚要出事,铁道部长这个位置不好干,以前就有“万里一倒火车乱跑”的说法,丁关根靠桥牌技术也想在部长位置干干,结果出事最后辞职了事!
0 回复 qwxqwsean 2011-8-8 21:29
我说的是成本, 而不是速度。  

正常情况下要那么快干什么?  又不是消防队去救火。  

如果高铁那么高效, 为什么不把生猪也装上去, 以便把猪肉价格降下来?

正常用卡车运输的生猪, 10元一斤。 如果改用高铁运, 同样的猪肉就要卖到100元一斤, 你会去买这样的猪肉吗? 正常老百姓搞这样的排场有意义吗?

难到什么都是越快越好, 你每次寄信都是花高价特快专递吗?

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