我来点几句美国的公交车

作者:qwxqwsean  于 2012-10-17 05:08 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:热点杂谈|已有29评论

关键词:美国, , 公交车

我在美国极少乘公交车, 在纽约市和雪城各坐过约十次, 所以评点它的观察依据不多。


美国的公交车, 在我看来,和美国的其它事物类似,是高耗低效的标志, 我对美国的成见是不论什么物件落在美国人手上, 都派不上好用场。 


1, 乘公交车的人少。典型的是雪城以前有的连接机场和市中心的公交车, 我坐过两次,我都是全程唯一的乘客, 每天进出雪城机场的旅客可能有几千人, 都选择自己开车或乘坐出租车, 美国人不会为了省十几元路费乘坐公交车, 大众未开化。  其它线路的公交车并不会这么空, 有一定的运输量,但我举机场公交的例子想指出的是公交车在美国缺乏群众基础。

 

2, 车上人稍多的时候, 会发现停站很多, 车上有个拉绳, 乘客随时可以拉绳示意司机下车, 所以车上人多时,车速会比较慢, 相比之下, 中国大陆和香港的公交车都是站点固定的, 停站相对少, 运行速度相对就高。 


3, 车内装修昏暗冷峻,气氛显得压抑,代表了美国人的审美观, 而中国的公交车内部设计倾向于宽敞明亮。 美国公交车前面挡风玻璃都是两小块, 比中国的一整块挡风玻璃省钱, 但风阻稍微大些。
 

4, 相对与中国的公交车,美国的车内座位过多过大, 人站立的空间相对小。 加上站立的乘客不愿意互相挤(相互保持半尺距离不让旁人靠近), 导致车的载客量比中国的少,运行成本也就高, 我之前有个贴子说中国人乘坐公交车总是享受半价就是这个意思。 


在纽约市, 公共汽车难等, 原因之一是车上客"满"了拒停, 路边等车的人眼看着几辆公交过站不停, 因为车上满了, 其实, 按中国的标准, 那些车上还可以继续塞不少人。 


5,纽约市的公交车的底盘会在上下客时下沉几厘米, 方便人上下车, 但我对这个"锦上添花"小改进不以为然, 认为只是增加成本。 


6,投币刷卡装置落后, 纽约市公交车只收硬币不收纸币。 刷磁卡装置笨拙缓慢, 中国的公交车刷卡只要把卡在机器前晃一下就行,卡在包里不取出也可以刷卡。


7, 乘客上下车速度缓慢。 这一方面是因为投币刷卡装置落后, 另一方面是因为美国人懒散惯了, 大多数乘客上下车动作墨墨鸡鸡像八十岁老太太, 美国公交车上五个客人所消耗的时间和中国公交车撒上十个客人的时间相同。 


8, 美国公交车司机不赶路。 中国公交车司机都是在城市密集车流中的机动专家, 中国公交车能在充满障碍物的道路上果断抓住空隙, 像条猎狗一样迅跑, 而美国公交车只能在路上随大流磨蹭, 结果是速度慢运力低。
 

9, 雪城是个不大的县城, 公交车票2美元/次, 而公交公司声称连年巨额亏损, 说公交车票要达到8元/次才能收回成本, 显示出美国人执行能力低下, 把个公交系统运行得成本和出租车一样高, 使公交车成为地方政府的财政负担, 中国的公交系统若如此给政府放血,应该算严重腐败了。  
 

10, 街上公交车过多(而又不满载客), 导致交通阻塞。 这次我从纽约市乘巨巴来雪城, 早上九点多一出隧道进入新泽西, 路就被几十辆公交车堵住,几十辆公交车在高速路上像牛车一样缓行, 而每辆大巴车上都没几个乘客。 我在中国时骂中国的小汽车是造成中国道路拥堵的害虫, 而美国的公交车有时是比小汽车更大的造成交通堵塞的公害。   
 

 


高兴

感动

同情

搞笑
1

难过

拍砖
2

支持
5

鲜花

刚表态过的朋友 (8 人)

发表评论 评论 (29 个评论)

0 回复 qwxqwsean 2012-10-17 05:27
美国公交车慢, 轮椅和自行车不是大问题, 只耽误了1%的时间吧, 主要因为轮椅和自行车客人少, 其余99%是由其它因素造成的, 比如乘客上下客慢, 刷卡机读卡慢, 司机开车慢, 停站过多, 车辆载客少略满就不停站导致路边乘客等更长时间等等。  

我大致猜测, 跑相同的一条公交线路, 如果中国司机跑一个单程要60分钟, 其中上下300个乘客的话, 那么美国司机要用90分钟, 并只上下客200人。

虽然美国公交车办事不力, 却要说每客收2元太便宜了, 应该收8元才能回本,要求政府按6元/客给补贴。  而中国的公交公司可能说2元/人的票价已经基本可以回本了, 只要政府给很少的补贴就能维持。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-17 05:49
公交系统都拿补贴, 但经营效率高低中美两国区别很大, 正因为公交车是用公款运行的, 所以经营效率要更高。

像南昌的公交车大都挤得很满, 司机也都很卖力, 怎么多装一个客, 每跑一圈怎么提前一分钟都要有技巧和经验才能做到, 公交车司机在道路上抢路夹塞毫不手软, 常见把其它车辆逼到一边扬长而去。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-17 05:52
美国公交车司机根本不关心拉几个客, 也不关心速度, 工资是计时的, 只要混够时间下班就行。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-17 05:58
对中国司机来说,没比别的车跑的快, 没能夹别人的塞反而被别人夹塞, 就算怠工了。  

我在美国医院当过人力车夫, 美国车夫普遍怠工, 只有我是个例外。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-17 06:04
中国司机之间都会攀比谁干得好干得快, 即使表面上工资奖金和平均跑一圈用60分钟还是65分钟不挂钩, 中国人的荣誉感也会促使司机们开快车, 不是常见新闻说某市的公交车快的像飞机吗? 开快车不会多拿钱, 但很多司机还是玩命开快车。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-17 06:15
你看到的杭州公交车上人少, 应该不是RUSH HOUR的情况, 杭州老百姓挤公交的体会和北京南昌应该没太大区别。

你认为杭州人都要买小汽车上街飙车, 已经说明你接触到的不是普通杭州人。 很多杭州本地的拆迁农民蹲在三墩这样的农贸市场路边摆地摊卖一元一斤的小白菜呢, 你在杭州是从来不去农贸市场买菜,还是不知道那些摊贩很多就是杭州市区本地人?   

去年12月杭州一个药店施舍免费粥,引来几百个杭州本地的大妈大婶哄抢, 踩踏差点出人命, 他们能买得起小汽车吗?
1 回复 hr8888hr 2012-10-17 06:42
美国的公交车(citibus)是垄断性行政性行业, 效率低费用高就不足为奇.
0 回复 hr8888hr 2012-10-17 08:06
从NYC 坐BUS到 SYRACUSE, 在CANAL ST.坐只有GREYHOUND的1/4到1/3.
0 回复 gpan523 2012-10-17 09:30
前几天在minneapolis开会,感受了一下那里的公交。本来只有6迈的路程,却要转好几道车。候车的时间加起来超过一个小时。真还不如走路快。
0 回复 纲举目张 2012-10-17 10:25
SYRACUSE叫雪城?
0 回复 inBear 2012-10-17 12:46
美国公交是政府福利,凡是福利,效率一定是差的。我在的城市,巨额赤字,市政府打算停开星期六的公交,引来全市抗议,因为没有车的穷人只有靠公交车在星期六shopping。最后,公交车星期六还得一班不差的开。
1 回复 fw5086 2012-10-17 15:30
英国也一样。
0 回复 daomeidan 2012-10-17 18:22
hr8888hr: 从NYC 坐BUS到 SYRACUSE, 在CANAL ST.坐只有GREYHOUND的1/4到1/3.
按点出车,讲的是信用。和效率无关,就是没有顾客,也要出车的,跑完一趟,对于BUS讲,出车前无法预知有多少乘客。
1 回复 hr8888hr 2012-10-17 19:17
daomeidan: 按点出车,讲的是信用。和效率无关,就是没有顾客,也要出车的,跑完一趟,对于BUS讲,出车前无法预知有多少乘客。 ...
是想告知LZ车票价格
0 回复 qwxqwsean 2012-10-18 01:20
我还以为我发这贴会引起很多人骂美国的公交系统,不料很多人在赞美美国的公交系统。 美国公交系统本来就是糊不上墙的烂泥,爱美国的人不论什么都爱。


很多人缺乏常识, 公交车在空旷的路上开得快, 能说明什么? 速度都是在障碍多的路段体现的, 比如一段路上人多车多拥挤,中国大巴绕两绕就挤过去了, 美国大巴不紧不慢的为别的车辆让路, 老半天才过去。 抓住时机把别的车辆和行人逼到一边, 到处打擦边球,自己优先通过, 这是技术活。 大家都在抢路, 自己不抢就过不去。 让美国公交车司机去中国大城市开公交车,估计会被大街上的车水马龙吓呆了。  


我在美国医院当车夫, 我工作的效率和速度都是在复杂路况下体现的, 别的车夫遇到障碍就停下来了, 我却推着担架车很快速地绕过去或挤过去, 当然挤不过去时也不能硬挤, 全看车夫的经验和技术。 经常有病人和家属见到走廊里障碍那么多, 认为我过不去了, 而我推着担架或病床一下子就过去了,引起病人家属和护士们的惊叹。 而且并非我速度快就不安全或服务质量低, 抛开速度不说, 我在六十几个车夫里也可能是安全记录和服务质量最好的。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-18 01:24
hr8888hr: 从NYC 坐BUS到 SYRACUSE, 在CANAL ST.坐只有GREYHOUND的1/4到1/3.
那是什么车啊, 我在雪城怎么没听说, 在雪城它从哪里发车? 我知道的只有MEGABUS最便宜。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-18 01:45
中国的公交系统其实很发达, 比如说我现在人在上海, 我在中国地图上随机点一个点, 比如是黑龙江的一个县, 云南边境大山里的一个乡, 或者海南岛的一个镇, 我自己不开车, 完全借助公交系统,基本上两三天之内就能抵达那个指定的点, 而且花不了几个钱。  

我在中国经常能遇到声称已经跑遍了中国每一个县的生意人(完全依赖公交系统), 而在美国,  能在自己不开车的情况下, 全靠公交系统跑遍美国的每一个县而且花钱不多的美国人应该极少。   

几年前我在东莞时, 要去见一个距西昌一百多公里的偏僻大山里的一个征婚女, 我记得当时乘大巴到广州, 乘火车到昆明,转火车到西昌, 乘大巴到某县, 转黑中巴到某镇的一个路口, 再花五元坐上黑三轮在土路上颠簸了十几公里抵达了那个人迹罕至大山里的乡, 在乡里的一个小旅店住上五元一天的单人房, 吃了一碗小店三四元的极香麻辣面,观看大山的自然景色, 全程两三天, 路费共花了约两百元人民。 那个征婚女根本就不见我,我第二天离开那个穷乡的速度比我去的时候更快。 这么便捷廉价的公共交通在美国想都不敢想。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-18 01:55
我认为我当车夫在布满障碍物的走廊里推担架车, 和公交车司机在人多车多拥挤的马路上开大巴车是类似的, 都是技术活, 而美国工人干不了这样的技术活。
0 回复 qwxqwsean 2012-10-18 02:16
我当车夫时和我同事的七八十个车夫都干不了这活, 足够说明美国人干不了这样的活, 当然个别例外总是有的。  

医院的车夫在医院里推担架车有类似于救护车的优先权,其它车辆行人见到有载着病人的担架要让路。  我能推测美国的救护车的司机在路面上的绕障能力都会很差, 在狭窄拥挤路段通过能力差, 遇到障碍迟疑不前, 更别说公交车司机了。
0 回复 hr8888hr 2012-10-18 02:29
qwxqwsean: 那是什么车啊, 我在雪城怎么没听说, 在雪城它从哪里发车? 我知道的只有MEGABUS最便宜。
应该是福州人的巴士, 到59 canal st.问问. 发车基本都在chinatown附近. albany 来回$30-35,雪城应该差不多.福州人的巴士也是比较便宜的.你可以对比一下.
12下一页

facelist doodle 涂鸦板

您需要登录后才可以评论 登录 | 注册

关于本站 | 隐私政策 | 免责条款 | 版权声明 | 联络我们 | 刊登广告 | 转手机版 | APP下载

Copyright © 2001-2013 海外华人中文门户:倍可亲 (http://www.backchina.com) All Rights Reserved.

程序系统基于 Discuz! X3.1 商业版 优化 Discuz! © 2001-2013 Comsenz Inc. 更新:GMT+8, 2020-2-3 04:05

倍可亲服务器位于美国圣何塞、西雅图和达拉斯顶级数据中心,为更好服务全球网友特统一使用京港台时间

返回顶部