巴拿马运河主要是军用的吧

作者:qwxqwsean  于 2012-11-7 06:21 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事|已有4评论

巴拿马运河主要是军用的吧, 用来过军舰的, 大宗物流方面, 海陆之间用集装箱转一下,提高不了多少成本,多装卸了一两次而已。  以为巴拿马运河是用来解决客货流的,幼稚了点。

比如上海发的集装箱, 运到加州和运到纽约的运费成本差异, 和过不过巴拿马运河没多大关系, 不想过运河就在加州转火车运到纽约也可以。


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发表评论 评论 (4 个评论)

3 回复 qwxqwsean 2012-11-7 06:22
我认为运河主要是军用, 物流方面, 现在物资大多用集装箱, 船运多走一段少走一
段都不碍事。 第二条运河的修建可以打破一条运河的垄断, 迫使第一条运河收的过路
费降价, 会是个好处。  

船运和铁路运输和公路运输本来就是互相转的, 比如从海口运一个集装箱到广州, 直
接用船运到广州, 和先用船运到海安再转卡车运到广州, 运费应该差不太多, 集装
箱从海口运到广州, 即使收货单位距离广州港只有几公里, 还是要再转上卡车, 并
且我相信广州到海口的运输大部分都走了经过雷州半岛的公路或铁路。
1 回复 qwxqwsean 2012-11-7 06:22
如果是货运,巴西的物资也可以经公路铁路运到秘鲁, 再跨太平洋船运到中国。  巴
拿马运河是用来走军舰的,  货船是运货的, 过不过运河都可以, 客户收货之前,
肯定要转地面运输, 在这里转和在那里转, 区别不大。
回复 alcool 2012-11-7 13:11
too simple,sometimes, too naive.
1 回复 alcool 2012-11-7 13:13
如果不走运河,远洋货轮可能绕道多走几千海里,运输成本大大提高。

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