中国高铁每公里票价和人力三轮车相同

作者:qwxqwsean  于 2013-2-2 23:22 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事|已有9评论

0.48元/公里, 如果有稳定客源, 中国的人力三轮车夫也愿意做这个生意。 一次拉两个客十公里收十元人民币, 每天拉几趟就够吃的了。

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发表评论 评论 (9 个评论)

回复 newsound 2013-2-3 11:24
跑10公里挣10块钱你干吗?再者说了,高铁跑10公里只需要2分钟,你把肠子跑出来也达不到这个速度呀。。。
回复 qwxqwsean 2013-2-4 04:53
newsound: 跑10公里挣10块钱你干吗?再者说了,高铁跑10公里只需要2分钟,你把肠子跑出来也达不到这个速度呀。。。
我是人在美国的啊,跑十公里挣10美元我可以干, 骑自行车十公里40分钟挣十美元,工价还好。
回复 qwxqwsean 2013-2-4 08:49
中国的人力车夫, 忙一个小时能挣到十元人民币, 十个小时挣到100元人民币, 也都笑了。
回复 qwxqwsean 2013-2-4 09:42
北京三轮车一公里能要十元。  

但对中国的普通人来说, 假如骑三轮车拉客是个工作, 每小时拉10公里, 1元/公里, 做这样的体力活每小时赚十元, 已经达到了大多数普通人的理想高薪。

97年我在广州一个筷子厂当工人, 满负荷劳动, 每小时工资只有八毛。 。
回复 qwxqwsean 2013-2-4 10:11
提高速度是为了提高运力, 提高运力是为了降低成本, 降低成本是为了降价。  

成本降低了却不降价, 乘汽车和做人抬的轿子价格相同, 说因为汽车比轿子快, 所以不降价, 合理吗?   

一个月速成的激素鸡肉, 价格和一年长成的土鸡肉相同, 说因为速度快, 所以不降价, 他要是不想降低成本, 速成干啥?
回复 qwxqwsean 2013-2-4 10:12
中国的人力车夫大多是贫农出身, 如果忙一个小时能赚到十元, 而且旱涝保收, 牙都快笑掉了。 忙了半年种出来的100斤大白菜, 按批发价也就卖十元吧, 还没算各种成本。

这些都是平常老百姓的生活常识了, 却看到这么多糊涂小资。 非常有必要剥夺这些小资的所谓合法但显然不合理的收入, 赶到农村去劳动。
回复 qwxqwsean 2013-2-4 10:12
我在美国, 捡瓶子卖, 在丰收的情况下,在我的效率明显高于其他人的情况下, 我的回报只有3美元/小时, 而且也没那么多瓶子可捡。  

如果让我骑三轮车拉客, 每小时赚十美元, 我也都很满意了。  美国的老百姓, 大多也都愿意做10美元/小时的中等强度的体力活。
回复 qwxqwsean 2013-2-4 10:22
如果大白菜的批发价是一毛一斤, 你打算咋种? 如果地里别人种的大白菜白送给你, 让你收割, 切掉根剥掉老叶,搬到地头, 装到拖拉机上, 运到三公里外的镇上卖一毛一斤, 你干不?
回复 qwxqwsean 2013-2-4 10:32
我的广东老家, 有一年砂糖桔滞销, (北方雪灾, 高速公路关闭), 一毛一斤也没人要, 镇农贸市场的砂糖桔不用讲价一元七斤, 我买了一两元的大吃了几天。  成吨的砂糖桔被像垃圾一样丢弃在路边。  想想那些砂糖桔是人工一颗一颗从树上采下来的啊。

砂糖桔在北方超市里卖3。5元/斤, 但对果农来说, 想挣的, 其实也就是每斤一两毛钱的手工费。

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