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福州一个６８岁老太几十年如一日， 每天用二轮推车运２０００斤煤， 每天运两三趟， 单程６公里。
这老太， 技术上差了点， 应该用电动三轮车运， 或者至少用人力三轮车运。 如果不用机动车， 仅用人力把１吨煤在公路上运６公里， 怎么样做才效率高呢？
假设全程是水平的路， 没上下坡， 如果用人力三轮车运， 空车去煤场的六公里可以骑， 效率比步行推车高一倍。 回程六公里假如一车满载一吨煤， 由于太重只能推着走， 三轮车的效率与二轮板车相同。 总的来说， 二轮板车的效率比三轮车略低。
一吨煤应该一次运完， 那么二轮车的车轮应该用旧的小汽车轮胎做， 才能载重一吨。 如果是三轮车， 可以用稍大的摩托轮胎。 像这个老太太一次拉５００公斤煤， 要多跑一两趟， 效率偏低。
如果用自行车运１吨煤， 按广州运水工每次用自行车运２２０公斤水的经验估算， 自行车最多一次运２５０公斤煤， 为一吨煤每天要往返四个来回， 效率太低。 唯一的提效办法是把自行车改装， 用特大号摩托轮胎， 使自行车一次可运５００公斤， 或者１吨煤， 这样的自行车左右两侧要加辅助轮以避免翻车， 目前似乎世界上还没有能一次载重５００公斤的自行车， 如果我能造出一辆一次能运１０００公斤煤的自行车供中国的运煤的老头老太们使用， 也许可以破世界纪录。