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今天我按网友查的自动保持平衡的摩托车的链接看了看两三个视频, 其实两座的, 有
全封闭车厢的, 自动保持平衡, 甚至自动驾驶的摩托车已经存在了, 只是还没商业
化而已。 也许技术上还没完全成熟, 但要制造实用的, 低价的, 两座的两轮的扁扁
的小汽车, 既能在高速公路上奔驰, 烧一升汽油跑五十公里,又能像条驴子缓缓地在
闹市窄巷农贸市场里绕过各种障碍蜿蜒穿行,如果市场有需要的话, 五年之内就可以
量产。
问题在于, 美国人根本就不需要这样的技术或商品, 再好的技术和产品, 放在美国
人手里也会变成垃圾。
你看自行车和摩托车在美国的处境就知道了, 纽约市内环境本来很适合骑摩托车, 结
果纽约人日常要么没小汽车只乘公交地铁, 要么开小汽车, 都很不方便, 而摩托车
, 本来应该是市内交通的利器, 却被装上噪音大得像第一次世界大战坦克的发动机,
在大街上飙来飙去向行人寻衅滋事。
全封闭车厢的, 自动保持平衡, 甚至自动驾驶的摩托车已经存在了, 只是还没商业
化而已。 也许技术上还没完全成熟, 但要制造实用的, 低价的, 两座的两轮的扁扁
的小汽车, 既能在高速公路上奔驰, 烧一升汽油跑五十公里,又能像条驴子缓缓地在
闹市窄巷农贸市场里绕过各种障碍蜿蜒穿行,如果市场有需要的话, 五年之内就可以
量产。
问题在于, 美国人根本就不需要这样的技术或商品, 再好的技术和产品, 放在美国
人手里也会变成垃圾。
你看自行车和摩托车在美国的处境就知道了, 纽约市内环境本来很适合骑摩托车, 结
果纽约人日常要么没小汽车只乘公交地铁, 要么开小汽车, 都很不方便, 而摩托车
, 本来应该是市内交通的利器, 却被装上噪音大得像第一次世界大战坦克的发动机,
在大街上飙来飙去向行人寻衅滋事。