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美国有严重的汽车病

作者：qwxqwsean  于 2013-10-20 05:29 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:热点杂谈|已有13评论

 
美国的城乡都是按人人开汽车来设计的， 城市建筑面积的９０％是路面和停车场，美国人就是为汽车活着的。
 
如果把美国的和汽车有关的GDP都去掉， 估计总GDP要缩水一半。 
 
汽车是用来干什么的？ 是用来解决交通问题的吗？ 美国人工作生活， 交通方便吗？ 在美国， 汽车是用来制造交通问题的。 一个人人开汽车的社会， 在交通方面比一个人人走路的社会更不方便。何况不可能做到人人开汽车， 老人， 小孩， 病人， 没钱人开不了车。
 
汽车的生产和维护很费钱， 公路和停车场的建设和养护很费钱， 前不着村后不着店的生活非常不方便。
 
美国人最近几年由于收入降低， 物价上涨， 买车的人越来越少， 开车的人开的里程也越来越少， 这不是好现象， 因为我们希望美国的汽车病越来越重。   

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发表评论 评论 (13 个评论)

1 回复 qwxqwsean 2013-10-20 05:44
减少城市里的汽车的方法如下：

１， 城市设计紧凑。
２， 普及摩托车自行车
３， 普及公交地铁
４， 找小汽车的麻烦， 比如提高停车场使用费，到处设立针对汽车的收费站， 提高办驾照牌照的难度。
回复 qwxqwsean 2013-10-20 08:03
美国佬傻冒， 一天到晚啃着三明治，像保姆一样伺候汽车，伺候草坪和木板房。 如果把他们的汽车草坪木板房没收，他们还能剩啥？ 只剩下三明治。
2 回复 你们的蓝猫大神 2013-10-20 20:59
你怎么这么仇恨汽车呢？没车下雪怎么办？
3 回复 qwxqwsean 2013-10-21 02:15
美国的一些精英，对汽车的弊端认识是很清楚的，无奈美国大众愚昧，而且美国的政治体制导致即使少数人认识到了社会问题也无法形成政策实施改进，即使看到了问题，也只能在论坛里发发牢骚，什么事也做不了。

其实中国大众也愚昧，如果不是因为中国的少数精英独裁，可能现在中国人还在像清末一样全民抢购天价名牌鸦片呢， 更别说炒房炒盐搞传销当轮子了。  

社会的管理只能靠精英独裁，人民群众只知道全民抽天价名牌可卡因，炒盐炒房炒股卖淫嫖娼赌博，人人啃着三明治天天玩裸聊器和电子游戏。

美国的经济发展，我认为应该对美国人应该有美国式的目标，比如让美国人做到人均两辆汽车，人均每天开车300英里，美国的经济就复苏了。
1 回复 qwxqwsean 2013-10-21 02:38
我觉得美国最好的未来就是各个经济指标的无限提升， 比如美国人应该：

人均拥有汽车数达到五台以上，
人均驾驶汽车里程每天达到一千英里以上，
人均拥有医生0.1个以上，
人均看病等待时间一个月以上，
人均拥有无人住的空房10间以上，
人均拥有马桶30个以上，
人均拥有草坪10亩以上，
人均拥有猫狗等宠物30条以上，
人均每天吃三明治10个以上，
人均体重150公斤以上，

美国人的这些指标都应该无限增长， 这叫GDP，这才叫富裕。
回复 qwxqwsean 2013-10-21 03:57
人人争吸天价名牌鸦片，也是一种生活方式，算起来鸦片相关产业GDP一定很高。

如果美国人平均每人养100只猫狗宠物，算起来GDP也会很高，这也是一种生活方式，而
且也会由此产生相关的富人和中产阶级。 人均100只宠物谈不上病，但我由衷希望美国
人能按这样的方式生活。
回复 qwxqwsean 2013-10-21 04:02
美国的经济衰退和汽车的减少呈明显相关，美国人人均拥有的汽车数，以及人均驾驶的里程数都在2005年左右达到峰值，然后开始下滑。

反过来也可以推论，只要提高美国人的汽车拥有的辆数，提高美国人驾驶汽车的里程数，美国经济肯定就会复苏。 所以美国人应该向经济指标迈进，不断提高人均汽车数，不断提高人均驾驶里程数，争取早日达到人均拥有5辆汽车，人均每天开车1000英里， 这样美国经济就肯定大发展了。
1 回复 qwxqwsean 2013-10-21 05:23
美国的问题，有财阀作怪的原因，也有大众愚昧的原因， 总的来说是因为美国缺乏精英领导，群众都是愚昧的，各国区别不大， 财团啥的搞搞小动作就可以误导大众了。


大众的愚昧是极其顽固的，包括本贴的回复也能看到，一帮精神外F的人，仍然只知道炫耀汽车，其实美国的精英早就把汽车的弊端研究透了，只是由于美国的体制所限，精英们的想法无法变成政策实施。 我写本贴，起因是听了一个反汽车的讲座，来讲演的是个从奥巴尼来的专家， 在场的听众约十个人，貌似大多是雪城政府的反对汽车的议员或官员。

在美国鼓吹汽车的人，要么是小市民，要么是汽车石油利益集团雇佣的喉舌，真正的美国精英们，应该大多是反对汽车的。 本贴的回帖中，只有个别人的观点好像是摘自美国的反汽车运动的文章， 其余为汽车辩护的，希望自己能拥有十辆豪车每天开一千英里的，或者希望把汽油车改为电动车自动驾驶的，都是中国或美国小市民的看法。
2 回复 qwxqwsean 2013-10-21 06:18
我觉得美国的和城市建设相关的学者和政客，基本上都是反对美国汽车过多的，市政府县政府州府联邦两院如果开会讨论汽车问题，应该是反对声一片。

美国的所谓汽车文化，根基是大众的愚昧，其次才是财团误导，脑子清楚的议员或官员不是轻易可以被误导的。 支持美国汽车过度发展的的政策法规， 应该是没有反映精英们的想法。 对付大众的愚昧，需要动用的是独裁，就像当年美国禁酒一样，在美国99%的成年人都喝酒的情况下，宣布全国禁酒，靠的是执行能力，没有铁腕是做不到的。 美国的政府虽然做到了禁酒，却不肯触动汽车，反映的是美国的独裁行政手段不够有力。
1 回复 qwxqwsean 2013-10-21 09:37
精英的看法总是和大众不一样的。 当年中国全国都在吸鸦片， 人人抢购鸦片， 连皇
宫里的官员和卫兵都在吸鸦片，只有皇帝本人和林则徐等少数官员认为要禁鸦片。

换成你们在清末， 肯定是自己吸鸦片，向周围人炫耀自己的天价名牌鸦片， 并且说要
让吸鸦片合法， 说即使想禁鸦片也已经晚了，因为全国人民已经在吸，所以不如给每
个人都发一斤天价名牌鸦片。 大众的意见就是屎。

美国想禁酒的话肯定可以禁，比如现在如果想禁香烟或海洛因的话也可以禁，至少可以
大幅度地减少使用的人数， 当然我们从美国的禁酒也看到了美国政府的执行能力确实
弱，但执行能力弱， 不等于不想执行， 精英们看到了问题， 甚至政策也通过了， 但
无力实施。
回复 qwxqwsean 2013-10-21 09:37
美国人的执行能力低， 比如要修一条一英里长的隧道， 要十几亿美元， 而且要修很
久才能竣工。

政客们难免要讨论为什么要修这么一条隧道， 因为经过这里的汽车多？ 那么为什么经
过这条路的汽车会多？ 这些开车到这里的人是来干嘛的？ 是路过这里的还是来这上班
购物的， 这条隧道能不能不修？ 这些问题不要说由市政府的人讨论， 即使放到网上
公开讨论， 人们的矛头很快就会指向为什么会有这么多汽车， 那些人为什么要开车来
这里。

要说新建公路， 建停车场， 就是把现有的公路和停车场维护一下， 翻修一下， 冬天
扫雪撒盐， 换一下路灯， 开支都是天文数字， 而政府早已在赤字运转并没有钱。

美国的社会问题经过讨论， 很多矛头会指向汽车。 美国的精英不会像你们一样以开宝
马端着IPAD裸聊为生活好的标志，平民大众认为需要的东西， 精英大多不认可。
1 回复 qwxqwsean 2013-10-21 09:37
我听那个反汽车讲座的时候， 坐我左边是个五六十岁的白男，在讨论城市设计和汽车
时， 他多次提到中国，仿佛在他眼里中国是个比美国有前途的超级大国。此白男不知
干啥工作的， 不过他对县政府里的人和事什么委员会啥的好象很熟悉， 不知道是不是
个县府的官员。 以他为例， 似乎很多美国人认为中国的交通建设比美国的好。  

讲座后众人讨论很热烈， 我没发言， 不过显然， 与会者都认为美国的交通和城乡设
计是扯蛋， 但他们想不出能改进的办法。
2 回复 qwxqwsean 2013-10-22 08:37
你这论调就像中国的炒房，既然大家已经开始炒了，就应该继续炒下去，因为中国经济
已经被房市绑架了么。 一开始就是用这种思想绑架的， 然后说既然已经绑架了，就继
续绑架下去。 问题本来就是用某方法制造出来的，然后再用同样的方法去维持这个问
题的继续存在。

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