深圳的行道树

作者:qwxqwsean  于 2013-11-27 00:49 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:回国记录|已有2评论

深圳的行道树是多种偏见的一个集结点。 

 

现在的中国人有个怪思想是认为只要树多就是好, 树越多越密越好。 仿佛没吃过盐的人, 认为菜里的盐越多越好, 巴不得把盐当米饭吃。 

 

深圳行道树的主要问题是过多过密, 把行道树设计成围墙,而且是占地很大的很厚的围墙, 而且树下面并不允许人乘凉, 树下面的地面都被种上高草,或者围起来不让人进去乘凉。  而且显然深圳的人们并没有意识到这有什么错。 

 

人类最初是从非洲大草原上进化来的, 大草原上点缀着稀稀拉拉的大树的景象比较符合人类的美感。  欧美人出奇地喜欢草坪, 曾被我嘲笑过, 但草坪加大树的图景确实是美的。  

 

人类天生并不喜欢过密的树, 如果一个部落打算在一个大森林里定居, 他们首先要做的就是防火或用刀砍, 除掉树木,制造出一片开阔地, 然后在开阔地上搭草棚居住。 人不是猴子, 类人猿也不住在大森林里, 遮天蔽日的森林是违反人性的。

 

传统中国人喜欢园林, 或许世界上也只有中国人特别喜欢园林, 但中国传统的园林, 比如苏州园林, 或者故宫的后花园, 或者颐和园圆明园, 都忌讳过多过密的树。 中式园林都会安排假山, 而石质的假山, 作用之一就是用来减少草木的密度。 黄山华山, 都有很多大石头, 而石头上的植被密度都比较小, 如果黄山华山上是密密麻麻的大树, 就不会成为景点。


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发表评论 评论 (2 个评论)

4 回复 qwxqwsean 2013-11-27 00:50
深圳的城市设计者把行道树设计成围墙, 市内街道两旁的店铺都被密密的树遮蔽了, 无法做生意, 深圳市区街道两旁的门面房没有商铺价值, 因为没有顾客光顾, 没有生意可做。



这些厚厚的绿色围墙又侵占了车道, 如果把行道树去掉, 可以增加两三条机动车道。 为了所为的好看, 种植了过密而难看的行道树,同时挤占了机动车道, 加剧了车辆的拥堵。 深圳的上下班高峰时的堵车应该是使每个深圳人头痛, 但深圳的人们意识不到堵车的原因。 当然行道树占用车道只是次要原因, 堵车的主要原因是因为小汽车过多, 而且路面上的小汽车80%只有司机一个人, 一辆车里只有一个人, 大量的空的小汽车占用了大量的路面。  



深圳的行道树树冠过低, 加剧了树在水平方向的遮蔽作用, 而我认为市内的树, 十米以下不能有树枝。



深圳的树很多有竹竿支撑怕被风吹倒, 而我看那些用绳子绑竹竿的方法非常外行, 不一定能把竹竿扎紧, 却把树干扎的紧紧的, 虽然大部分用的是能被树在生长时绷断的扁塑料绳, 也不能掩饰工人和管理者们绑竹竿的方法之幼稚。
4 回复 qwxqwsean 2013-11-27 00:50
深圳一些街道的行道树的树枝太低,公共汽车等大型车要和路边保持一两米距离以防车顶碰到树枝。

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