慈禧怕火车头,谁能懂慈母的幽默?

作者:qwxqwsean  于 2013-12-31 04:46 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:文史杂谈|已有3评论

关键词:火车头

现在的人耻笑慈禧害怕火车头的噪音,让清朝的列车,由人和骡马拉车厢,不用火车头拉车厢。

 

火车是个好东西,但它完全被外国资本家垄断,而清朝的财力有限,对于建火车铁路,感到经济负担沉重。 铁路,火车头,和车厢,三者中,价格最贵,最难维护的是火车头, 火车头的开支占到火车的95% 如果换一个方式经营火车,不要火车头,普好铁轨,由人力畜力拉车厢,速度慢,但速度也能达到5公里/小时,基本满足了中国传统的运输需求,因为在没有火车之前,中国的人力畜力水上客货运输也是这个速度。  以清朝的财力是不能大规模使用铁路的,但如果不购买火车头,清朝就用的起。

 

慈禧显然是知道这个情况的,以自己的特殊的妇人的方式,铺了铁轨,买了车厢,但找借口拒绝购买火车头,这样既符合本国的经济形势,也给外国资本家施加压力,迫使资本家降低火车头的售价, 为以后买火车头做准备。

 

由人畜牵引的5公里/小时的列车虽然慢,但也满足了当时中国人的大部分运输需求,把从火车头上节省下来的银两的一个小零头, 作为工资发放给拉列车的马夫和纤夫, 足够他们养家糊口。

 

现代人就像浅薄的顽童,对于慈母为家族争取利益的一片苦心完全不能理解,反而耻笑慈禧。

 

 

 


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发表评论 评论 (3 个评论)

2 回复 qwxqwsean 2013-12-31 21:49
人力畜力在轨道上拉车厢,效率可能比在土路上的人畜力车高50%,实例是矿山和大土方工地经常用人力在轨道上推车厢运渣土。

清末客货运输方式为人力畜力车和船运,正常速度不到5公里/小时,铺铁轨由人力畜力在轨道上拉车厢,已经是对传统运输方式的重大改进, 运输效率提高了50%,类似于挖运河的工地原用人挑和马车拉土, 现改用人力畜力在轨道上拉车厢运土, 效率提高50%,不存在对蒸汽机牵引的急需。
2 回复 qwxqwsean 2014-1-1 00:24
日本第一次铺铁轨就购买火车头, 类似于没用过手机的人抢购5000元的苹果,拒购500元的诺基亚,说明日本人的短视。

慈禧铺铁轨,先骡马拉厢 几年, 再购买火车头,是理智决策,不理会,不纵容大众的愚昧。
2 回复 qwxqwsean 2014-1-1 02:55
清军打败仗, 不是因为军备和军费。 清朝纯农业国, 能支付的银两只有那么多, 军费占GDP比例, 比现在的中国都要高几倍, 养着一两支当时亚洲第一的海军已经很不容易了。

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