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在客流量大的干线， 火车轨距宽一倍， 车厢也就宽一倍，运的旅客也就多一倍。
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发表评论 评论 (7 个评论)
- 回复 qwxqwsean
- 双层客车厢早就有了，铁道部的走资派拒用。
美国的货运火车比中国的高一倍（两层集装箱），一次拉一百多节， 这是为什么美国的物流成本比中国低， 处处崇洋媚外的铁道部走资派拒绝接轨。
- 回复 qwxqwsean
- 馒头的制作成本比面包低很多， 现在中国一元人民币能买两个2两的大馒头， 而一个2两的面包如果卖一元人民币会亏本。
中餐成本比西餐低很多， 这是为什么中国这块土地能养活比欧洲多得多的人口。
- 回复 qwxqwsean
- 铁道部走资派对提高运力6倍没兴趣， 只对提高票价10倍有兴趣。
铁道部走资派声称高铁比绿皮车提高速度3倍，每列车的乘客人数只是绿皮车的1/4， 票价是绿皮车的10倍， 这样能提高运力， 你相信吗？
- 回复 qwxqwsean
- 可以铺三根铁轨， 普通火车用相邻的两根， 宽火车用最外面两根， 这样宽窄两种火车可以共用铁轨，宽列车可以用窄轨机车牵引。
以中国对大宗廉价客运的需求， 制造轨距三米， 高十米，每车厢1000个座位的火车有必要。
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