说铁路只适合货运不适合客运的那些人是啥身份?

作者:qwxqwsean  于 2014-1-17 05:37 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:活动报道|已有6评论

关键词:货运

是不是铁道部雇的五毛?

铁路如果不适合客运, 那各大城市的地铁是起啥作用的?

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发表评论 评论 (6 个评论)

回复 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
还有更多人说铁路如果用于客运就必须是高铁, 这些人是啥身份?

一列时速250公里的高铁500个乘客, 一列时速100公里的绿皮车3000个乘客, 谁的运力
大?
回复 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
中国的绿皮车随便可以挤上去三四千人, 现在哪列高铁能装一千人?
回复 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
绿皮车跑的那么慢, 还会时而对撞或脱轨, 已经发生过多次, 但大部分人还能保住命.

高铁如果对撞或脱轨是什么后果?
回复 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
地铁是不是火车? 地铁的定员是多少?  公交车的定员是多少?  定员是人定的, 只要不
把车压垮, 就符合定员. 印度阅兵式上还一辆小摩托车上面站八九个兵呢, 轮子没被压
扁, 就是定员.
回复 qwxqwsean 2014-1-17 05:38
高铁因为怕翻车, 不敢像绿皮车那样一个厕所里也塞十几个人, 或者像公共汽车那样一
平方米站十几个人.


而北京的公交车和地铁, 每天都能每平方米站十几个人.
回复 qwxqwsean 2014-1-17 05:39
绿皮车都要脱轨, 要么就对撞, 飞机都往下掉呢, 高铁咋能不出事? 为了减少事故率所
做的努力, 都是成本. 高铁夜间不运行, 这都是成本, 而绿皮车夜间照跑不误, 高铁的
运力比绿皮车差老远了. 高铁能跟一平米上站十几个人的车辆比运力?

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