中国只顾修桥,把渡轮忽视了

作者:qwxqwsean  于 2014-1-25 02:36 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事|已有7评论

关键词:中国

 
其实交通量不很大的时候, 渡轮是比桥更高效的过河方式。

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发表评论 评论 (7 个评论)

回复 qwxqwsean 2014-1-25 02:46
深圳和珠海之间的渡轮, 海口和海安之间的渡轮似乎被走资派控制了, 票价很高。 

往返深圳和珠海之间, 最高效的方法是渡轮, 结果船票的价格比深圳珠海之间的长途汽车更贵, 逼人放弃渡轮改乘大巴绕道虎门大桥。 深珠之间的渡轮, 可能是被虎门大桥的收费站买下来了。 

放着便宜又高效的渡轮不用, 又准备修深珠之间的跨海大桥。 
回复 qwxqwsean 2014-1-25 02:54
看着深珠之间的渡轮/大桥之争, 深感中国没有独裁不行, 没有高层的独裁, 下面的利益集团就作乱无人能管, 让人过不好日子。 人民群众是愚昧的, 利益集团不准人民乘坐深圳珠海之间的渡轮,却准备建深珠跨海大桥, 群众却赞美中国的发展。 
回复 qwxqwsean 2014-1-25 03:30
利益集团珠把人民群众像猪一样宰, 像猴一样耍, 人民群众毫无反应。
回复 qwxqwsean 2014-1-25 03:30
我不了解英法之间的隧道, 但深圳珠海之间, 海口海安之间目前没有桥梁, 也没
有隧道, 最高效的过海方法就是渡轮, 走资派猛涨渡轮的票价, 明摆着是给大家
穿小鞋,不让人好好过日子。

 
英法之间的客货交通量应该是很小的, 可能不及海口海安之间的交通量, 海口海安
之间客货流量巨大, 其实目前只要发掘一下渡轮的潜力就可以了, 看不到修桥或隧
道的必要。 英法之间的隧道可能是不必要的。   
回复 qwxqwsean 2014-1-25 03:31
有现成的廉价渡轮不让坐, 还胡扯什么隧道。 

英法之间如果每天有几十班廉价的渡轮, 谁会去用贵十倍的隧道?  
回复 qwxqwsean 2014-1-25 03:46
海口海安之间客货流量:  

“根据对海南未来对外交通需求预测,至2020年,过海运输总需求将达5600万人次,货运量达9370万吨。”

这么大的流量, 充分挖掘渡轮得潜力就能满足,英法之间的流量有这十分之一吗?英法隧道存在得必要性可疑。 
回复 格物便是致知 2014-1-25 22:27
广州珠江上的渡船(现在叫水巴),每次两元。

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