城市公用自行车是个怪物

城市公用自行车项目显然是以鼓励骑自行车代步健身和减少开汽车形成的尾气为借口，大笔地耗费公用资金。 

中国的城市，连骑电动车都被禁止或被限制， 却装模作样搞公用自行车。

在中国购买一辆普通的交通用自行车要130-150元， 维修保养由路边修车摊店承担，例如把链条缩短一节，也就收费2元。如果想鼓励中国人骑自行车，只要在此基础上提供更多的优惠和便利就可以了。  而在中国限制电动车则是无稽之谈， 电动车的体积和自行车相似，又没尾气，市民骑电动车出行，和骑自行车出行， 是几乎一样环保的， 市民应该可以在电动车和自行车两者之间自由选择。

而公用自行车，用途不大却耗费昂贵。 一辆公用自行车造价两三千元， 锁车设施和刷卡设备昂贵， 设备的日常维护费用昂贵。 从使用者的角度看， 公用自行车较笨重， 骑不快，没有后货架，不便载货， 要及时到特定的停车处借车还车往返步行耗时费力麻烦。知情人可以帮我查查各城市的公用自行车项目的建设维护费用数据。