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我经常骑车卖瓶子， 但从来不打算久做， 得过且过， 总是再过几天就不干了的心态， 也就不改进。 如果我诚心长期卖瓶子， 会把自行车做改造， 提高它的运载能力， 使它能一次运输２０－２５元的瓶子， 目前是１２－１５元／车的水平。 但即使这个运载水平， 美国人已经不能复制。
我的自行车后面被我加了个塑料桶， 最初设计仅用于运载一个１０斤的背包， 而且防水可以在暴雨中骑车背包不湿。
运瓶子是我临时在塑料桶的口沿加了四个可挂塑料袋的铁丝钩子， 然后再在后轮挡泥板和车架上连了些铁丝， 防止挂着的东西碰到旋转的车轮。 塑料桶很结实， 桶沿五个地方可以挂塑料袋， 共可装载６０－８０斤瓶子。 我现在这个充当货箱的塑料桶已经很旧了， 有时担心挂着重物时它会突然裂开， 虽然还没发生过。
塑料桶是用硬铁丝垫木条固定在自行车后货架和车架上的， 连接很坚固， 可以在塑料桶的一侧挂三四十斤东西而另一侧不挂东西时， 也不会损坏。
在塑料桶沿加了４个铁丝钩子后， 除了能运瓶子， 还能运输一些工具， 比如可以一次运三四把铁锹铁镐， 小的电钻砂轮机， 以及一部手提式的割草机。 这使我成为美国罕见的能骑自行车修房子的人， －－换其他美国人修房子都得开汽车。 房东很依赖我修房子， 除了我干活比较好外， 与这部被我改造了的运货自行车有必然联系。
除了后货桶之外， 还有车把上装了两个一加仑的塑料桶做的护手， 为手挡风雨。
我这自行车改装技术很简单， 但估计世界上目前仅我这一辆车经过这样的改装， 时常会有好奇的人给我的自行车拍照， 也有路人盛赞我的车设计巧妙， 但估计是无人模仿。 赞美我的车的人一般是白人， 中国留学生对我的自行车的技术改造都不屑一顾。