电动二三轮车是小宗短途客货运之王

我回国看到中国城乡广泛使用电动二三轮车运货运客， 相比之下， 美国人几乎从来不使用二三轮电动车， 由此知道中国的竞争力比美国大得多。

虽然中国民间主动选用二三轮电动车运客运货，它们却是被官僚资本政府打击的。 各地政府都不约而同地指挥交警城管部门绞杀二三轮电动车。

在中国， 唯一逃过交警城管部门绞杀的二三轮车， 是环卫工人使用的二三轮车，环卫部门的面子大，环卫工人坚持使用二三轮电动车， 政府不敢阻挠。 而且环卫工人骑二三轮电动车全都不戴头盔， 政府连就此放一个本来应该放的响屁都不敢。

小宗短途客货运是指在30公里以内运载1-10个乘客，或50-1000公斤货物， 在这个范围内， 二三轮电动车的效率比皮卡或卡车高很多。

比如中国的环卫工人运输100公斤垃圾， 都是用三轮车， 而美国的环卫工人运输100公斤垃圾，都是使用载重5吨以上的卡车。 当你看到中国人用电动三轮车载着两米长三米长三米高的巨大货物在街上行驶， 而美国人开着空的大卡车在路上跑的时候， 你就知道美国人为什么没有希望了。

美国环卫工人开着载重5吨的卡车载着100公斤垃圾在跑， 表面上似乎很威风， 实际上， 因为美国人不仅在运100公斤垃圾这件事上损耗过大，而且在几乎所有的每一件小事上损耗都是如此的大， 决定了美国人将一事无成， 这也就是为什么中国随便就能造高铁， 高架路，大桥， 而美国人除了能开着大卡车运100公斤垃圾威风一下， 却修不起高铁， 高架路，大桥，因为太贵了修不起，之所以太贵是因为美国人做任何事都损耗太大， 本来很便宜的事， 只要由美国人去做， 都会变的太贵。