美国的自行车都被做成不耐用的

今天我的自行车后轴内的一个垫片碎裂了， 轮子不能转动了， 只好更换后轮， 找了个储备的旧车上的没有后轴的钢圈稍微龙了的后轮换上，把拆下来的坏了的后轮的轴卸下来装在新换的后轮上，我还企图把飞轮也回收，但没有拆飞轮的专用工具，暂时不知道怎么拆。

穷人的生活就是这样，自行车坏了还要自己动手修， 连报废了的后轮上的飞轮也想回收留着用。

我这辆自行车是27寸公路赛车式的交通车，可能是英国生产的。 美国的自行车不耐用， 这是因为绝大多数美国人把自行车骑了几百公里就扔， 于是制造商也就不设计成耐用的。 

我的车常坏，也说明这类公路赛车，几乎承受不了我常运的七八十斤瓶子。  我的体重120斤，加上瓶子也就两百斤， 而车已经快要承受不起了。

换上新后轮后，我把车推到附近街边的自行车陷井式的下水井口处， 找到钢圈变形的区间， 把部分轮子塞进栅格间， 掰一掰， 如此反复校正几次，就把龙了的钢圈掰圆了。  然后再重新调后变速器，重新调后闸，上润滑油，就可以骑了。

以上都是像我这样的穷人才会有的想法和做法，  换成富人， 他们的自行车骑不了一千公里就扔， 没等到自行车出问题就变成了废铁，而我这自行车已经驮着重物运行上万公里了。 

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美国人解决修自行车的主要方法是防患于未然，　骑了几百英里，　预感到自行车将要坏，　就提前把它扔掉，　重新买一辆新车。　

比如雪城大学的一个白人教授自行车爱好者，　就是这么干的，　每年定期扔一辆自行车，　没坏也扔，　他说即使还没坏，　也是快要坏了，　所以要换新车。