发现美国喜欢用民航飞机操纵大众舆论

９６年７月１７号，航班ＴＷＡ８００载着２３０人从纽约肯尼迪机场起飞，刚飞出长岛海岸线几英里，　就被美军导弹击落。　当时是傍晚天还亮，天又晴朗，长岛沿海很多居民在户外，共２００人目睹了导弹击落飞机。

美军共发射了三枚导弹（不是肩扛式小导弹，而是大导弹），第一枚从长岛岸上发射，击中飞机的左翼，　第二枚从海面下的潜艇发射，在飞机被第一枚导弹击伤翅膀后，击中飞机的头部，飞机成为一个火球下坠，　第三枚从海面的一艘舰艇发射，击中被前两枚导弹击中后正在下坠的飞机。　导弹都是在飞机舱外附近爆炸的。　飞机在空中变成碎片散布在海面上。

最初的营救和调查是由民航协会等单位办理的，碎片被打捞上来后，几个调查员发现了碎片上被导弹碎片击中形成的破孔，分析发现了碎片上有炸药残余。　然后调查就被ＦＢＩ接管了，一开始化验说碎片上有炸药残余，　然后又说要把碎片拿去华盛顿再化验，然后说复查没有发现炸药残留，而且被拿走的那些碎片就都失踪了。　然后ＦＢＩ派员来长岛储存飞机碎片的仓库，当着旁边其他民航协会的调查员的面，把十几块碎片上的标签篡改掉，又用铁锤把一些能证明被弹片击中的残片敲扁。　

然后ＦＢＩ多次召开新闻发布会，并会同美国各大媒体，异口同声地说飞机坠毁不是因为被导弹击中，而是因为飞机的油箱起火爆炸。

然而面对目击者和前期参与调查的民航协会调查员的质疑，比如ＦＢＩ前期也承认在残片上发现炸药残留，２００名目击者也一致坚称亲眼看见飞机是被导弹击落的，　于是政府安排ＣＩＡ做第二次“独立”的调查。　　ＣＩＡ调查的结论是那２００个目击者看到的都是错觉，不是导弹，说飞机确实是因为油箱爆炸失事。　

美国官方和各大媒体至今坚称ＴＷＡ８００是油箱爆炸坠毁的。　１８年来，那些协助政府撒谎的官员和媒体人员都升官发财了，而那些质疑的人，都被穿小鞋。　一个白女和一个白男自费二十多万美元为ＴＷＡ８００真相搞宣传，白女先后被两家大传媒公司开除，并被ＦＢＩ特工骚扰（比如盗走她放在车里的摄像机等设备资料，往她家打骚扰电话）。　

这不是事故，而是一次由政府牵头的有计划的行动。　

美国的政府，各大媒体，各大银行，各大企业，都是穿一条裤子的，他们在导演这些丑剧时相互合作，形成攻守同盟。　　

联想一下２００１年的９１１和去年的ＭＨ３７０，感觉美国特别喜欢用民航飞机作为道具搞事。

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ＴＷＡ８００事件很有意思，政府在长岛外滩光天化日众目睽睽之下像放节日焰火一样搞大屠杀，　并且允许相对独立公正的几个民航协会调查员参与初期调查，掌握部分物证，并且得出结论飞机是被三枚导弹击落。　

然后政府在“焰火”现场２００人的目击和民航协会调查员手持各种证据反复地坚决质疑之下，瞪着眼说瞎话，说飞机坠毁原因是油箱爆炸，并且让美国各大媒体按政府的口径报道。

几个民航协会调查员分析大部分飞机残片的发现，飞机是被无数个超音速物体从机舱外面击穿的，　炸药残留位于机壳外表面，呈分散点状分布，根据现场附近的三个民航雷达数据和目击者的目击，还原出飞向飞机的三枚导弹的轨迹。　　　

政府想通过导演ＴＷＡ８００看看公众能咋的，结果发现公众都是羔羊根本不能咋的。　在５年后的９１１，政府就放开手脚大干了。　

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网上常见９１１阴谋的讨论，　但极少听说９６年的ＴＷＡ８００阴谋的报道，　有了其后规模大的多场面更震撼的９１１，　人们都不再关注９６年政府搞的ＴＷＡ８００焰火表演了。

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网上能查到关于ＴＷＡ８００的资料，当年参与调查的几个民航协会的调查员，至今像玩命一样地要揭露真相，他们置个人前途和性命于不顾，要为ＴＷＡ８００翻案。　

２００个目击者中，有一个是资深飞行员，事发时驾驶小飞机在事发海面上空２０００尺飞行，他看到的导弹飞行和击落过程最清楚。　在长岛陆地上的目击者中，也有几个是从事航空的人，事发时碰巧正往事发方向看，他们自称看的很清楚，并且自称能正确解释看到的现象。　这些人都面对ＦＢＩ的恐吓拒绝保持沉默。　

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随便就能谷歌一个出来:

http://www.askthepilot.com/twa-800-revisited/

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从历史上看，美国喜欢用民航飞机做道具搞事，我预测５年之内，还会发生以民航飞机为主要道具的情节奇异的大屠杀事件。