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船在大风浪中航行,一般需要使船身和涌浪呈直角,以防船被涌浪打翻。
在开阔的海面,涌浪来的方向,一般同时也是风来的方向,船头迎风的时候,也同时和涌浪垂直。
如果初始状态船身和风向是垂直的,急转弯把船头迎风,急转弯产生的离心力会使船身侧歪,侧歪的方向刚好和风把船吹歪的方向是相同的,如果风足够大,急转弯的离心力也足够大,船就会倾覆。 这可能是东方之星覆没的原因。
急掉船头迎风,只适用于离心力小的小角度转弯,不适合单纯离心力就能使船身严重倾斜的大角度转弯。
对船的动态缺乏感觉,下手不知轻重的的新舵手可能会倾向于急转弯,离心力使船身严重倾斜,导致韩国岁月号上的货物向一侧歪倒,也可导致东方之星被风吹翻。
所以当初始状态是船身和风向垂直,需要紧急规避大风时,需要急转弯时,应使船尾迎风,而不是船头迎风,使船尾迎风的转弯动作产生的离心力方向和风向是相反的,互相抵消,船身侧歪程度最小。
像东方之星轮船身偏高偏重,驾驶超高超载的船只在大风浪中航行是技术活,操作不当就可能使船倾覆。
东方之星航行的长江上,由于河道窄,产生不了大的涌浪,即使风很大,涌浪也应该很小,江面上的涌浪基本威胁不了吨位较大的船, 所以东方之星怕侧面来的狂风,但不怕涌浪。当需要规避狂风时,如果只要小角度转弯就可以使船头迎风,那就让船头迎风。如果需要大角度转弯才能使船头迎风,就应该转向相反方向使船尾迎风。
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没必要相信船长的专业能力。 看看你们公司的CEO或经理,也许已经在你们行业干了二三十年了,他们对你们公司的具体业务懂多少? 你如果有什么专业问题向他们请教,他们能回答出个一二三吗? 马云真的有能力指导网站的技术问题吗? 如果一个基层工程师临时请假离岗,任正非有能力为他临时顶一天的岗吗? 比尔盖茨拎个公文包走来走去,如果哪个码工向他请示技术问题,他能回答的出来吗?