中国目前没有大规模发展高铁的实际需要

作者:qwxqwsean  于 2016-5-19 11:54 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事|已有1评论

关键词:中国目前

中国现有的普铁即使不做任何改造,也可以跑150公里/小时,实际上只跑平均50
-80公里/小时,经常在小站临时停车,不需要停车时也不紧不慢地开。 


如果对现有普铁做低成本的微小的技术改造,就可以跑到200公里/小时,扣除中间
停站上下客的时间,可以做到跑长途平均速度180公里/小时。 比如北京到上海1
200公里,普铁如果不有意放慢速度,6。5个小时就跑完了。 广州到武汉100
0公里,普铁5。5个小时就可以跑完。 所以即使在京沪,武广这样的高铁热线,其
实也并不需要使用高铁。


一辆普通的小汽车也可以开到200公里/小时,但目前在城乡普通公路上只能开60
公里/小时,在高速公路上也只能开100公里/小时。 在把现有的汽车日常行驶速
度提高到时速150公里之前,没有必要制造时速500公里的高速汽车。


傻叉们在津津乐道时速500公里的高铁的时候,却不在意目前的普铁在完全可以跑2
00公里/小时的情况下,却故意跑80甚至40公里/小时。 更不要说目前的高铁
乘客根本不是争分夺秒奔赴灾区的消防队,而都是走路慢慢腾腾整天微信闲聊一年到头
不干几件事的闲人懒汉。 


傻叉大众年年抢购新版苹果手机声称是为了更快更好地打电话,抢购法拉利跑车声称是
因为屎急赶时间上厕所,抢购驴包声称是为了方便买菜,利益集团也利用大众的低级品
位炒作手机高铁豪车豪宅等时尚概念为GDP灌水。
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其实即使老线真的饱和了,也可以把老线改造挖潜,不一定需要建新线。 客运可以用双层车箱,可以把现有每列20节车箱,增至25节。 货运也可以像美国的火车一样用两层集装箱叠在一起,每列一百节车皮。 

中国的铁路,只有在春运时有几天的某几条线路的单向客运是饱和的,平时客货运都没达到满负荷。  

另外长途客货运,用大型飞机比火车更经济,这是为什么体重十斤的天鹅每年迁徙几千公里,为了省力,天鹅们都选择飞过去,而不是走过去。

==
我在网上论坛到处都看到对各种奇怪概念的炒作,大纸壳房,开车买菜,私立学校,草坪,果粉,高铁,耻笑毛主席时代每天二两肉,买枪,飞机餐,带血牛排,小费,选票。 

一帮自我感觉良好的所谓小资,日常连活杀走地鸡都吃不上,只能吃冰冻的激素饲料死鸡,而且不明品种公母,餐桌上罕见最基本的平民伙食:四菜一汤,明明都是可怜虫,还在那胡扯自己花了多少钱多高的生活品质。  




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发表评论 评论 (1 个评论)

1 回复 {[MM]} 2016-5-21 22:01
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