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一辆汽车是多么的难伺候，这笔钱那笔钱往外掏，这坏那坏，费事，若非生产需要，不要买汽车。
我不开汽车，光骑一辆自行车都够我伺候的了，一年爆十次胎，各种大小毛病无数。
奔驰如此，其它牌子的汽车其实也都类似。
http://www.liveleak.com/view?i=5e2_1453326440
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纠结于汽车的牌子是没有意义的。 能用于批评可口可乐的言词，也大致适用于百事可乐。
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绝大部分纽约市的居民都没有汽车，绝大部分香港居民也都没有汽车。
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很多人喜欢养很多只宠物，还喜欢种巨大的草坪，这些人太闲了，自己给自己找事做，也没什么错。
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中国的出租车司机，在斑马线礼让行人多等了十秒钟，都能给自己算出因此损失若干元人民币，油钱涨一点，哪个零件坏了一点，被交警多开了一张罚单，都会痛的哇哇叫。 同样的，那些自己掏钱买卡车跑运输的个体户，也是对汽车非常计较的，甚至下坡时都要冒险关掉发动机往下溜，为了省点油。当汽车是你谋生的生产工具的时候，你就会像他们一样斤斤计较。
我在雪城的一个汽车配件厂打工的时候，有一次厂长开悍马车送我回家，他并不直接采纳我推荐的路线，而是仔细地研究地图，找一条他认为的最短路线，只是为了少开两百米省点油。这时他是把汽车当做生产工具来使用的，就像他在车间里用冲压机冲压零件，仔细地调整机器，希望能每轧一个零件，节约十分之一毫米的钢材。
当你把小汽车当个人消费品的时候，你可以花一百万元买辆日本车，然后浇上汽油把它烧掉，不觉得可惜，反而觉得自己很阔气，而且还很爱国，抵制了日货。
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仅开车上班五英里，不干别的，每月就要在车上花三百美元，而且每年总有几天车坏了不能开。
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我的房东开日本车，车的维修保养情况不需要告知我，但房东每年都会有几次打电话给我:“我的车在路上坏了，来不了了。”
即使把小汽车停在后院不开，每个月也要掏两百美元，折旧，保险，各种杂费。
把小汽车当做生产工具，就知道开支有多严峻，就像中国出租车司机的份子钱，每天睡醒一睁眼，就已经掏出去了几百元份子钱，当天不努力拉客把它挣回来，就要亏本，所以有些出租车司机在路口等红灯半分钟，都要骂骂咧咧的，如果当天因为车坏了不能出去拉客，就更要骂娘了。