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住笼子，住棺材小隔间，住上下铺，都没啥问题，能省就省，效率才会高，效率高才会利己利人，使大家都方便。
香港的笼屋虽小，每个人的起居空间仍比中国火车的软卧大，只要住笼屋的人自己不计较，也算不上居住条件艰苦。 在中国上过大学的人都住过四年的上下铺集体宿舍，个人的起居空间虽小，但生活方便。
香港的笼屋问题不在于小，而在于贵，床租２５０美元／月，偏贵。不过，纽约法拉盛的上下铺３００美元／月，更贵。 上下铺的问题不在于小，而在于贵。
大家密集集中居住，不仅使自己方便，也使社区人口更集中，提高繁华程度。密集居住，则建筑和物业管理成本大降，送货邮差成本大降，上下水，供电，供气，空调，环卫成本大降，图书馆学校医院保安等公共服务成本大降，大部分人不需要每天挤地铁开车上下班，交通压力大降。
我鼓励人们尽可能集中住上下铺，使每平方公里土地住１０万人以上，但上下铺的租金应该便宜，在北京三环以内住上下铺１５０元／月，在纽约法拉盛曼哈顿１００美元／月，在雪城５０美元／月，房主就有足够的利润了。
比如一个大学有一万个学生，让这些学生都集中住在长宽５００米的校园不是很好吗？ 好管理，吃喝拉撒睡上课娱乐都方便。 如果让这一万个学生都分散住在校外，一万人每天坐车或开车上下学，会是什么景象？ 学生如果分散住，则不仅生活上课不方便，而且很多校园活动也无法举办了。
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如果一所大学的一万学生都乘公交车上下学，假设每辆公交车拉３０个人，则需要３５０辆公交车才能装的下，每天需要３５０辆公交车停在校门口等着拉这些学生。 每辆公交车长１２米，３５０辆公交车排成一字长蛇阵，车队长达５２５０米。
如果这一万个学生每天都开小汽车上下学，考虑到一些学生拼车，假设有８０００辆小汽车，每辆小汽车长４。５米，则这８０００辆小汽车排成一字长蛇阵的长度是４４公里。
无论这一万学生开车还是乘公交车上下学，每天看看校门口一望无际的车队，这是正常人能忍受的日子吗？ 除了让这一万学生集中居住，还有其它解决办法吗？
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比如我所在的雪城１７万人口，如果实行集中居住，使人口密度达到５万人／平方公里，则市区只有３平方公里，相当于一个半径一公里的圆，市区这么小，则没有人出门需要开车，也不需要乘公交车，不赶时间的人走路，赶时间的人骑自行车就可以了。城市的建筑成本，物流成本，市政管理成本，各种成本都会少很多。