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今天骑自行车去卖了半车瓶子，得１３。３０美元。 之所以说是半车，因为大部分是塑料瓶，总重大约３０斤，按一车运６０斤计，只能算半车。 不过我能运３０斤瓶子去卖，也是我的执行能力优秀的标识，虽然微不足道，但在美国，绝大部分人都做不到。
这１３。３０元的瓶子是我最近一个多月积攒的，其中大约５元的瓶子是我零星捡的，其余是我的两个室友把他们喝完的瓶子赠送给我的。
在超市用反向售货机卖瓶子的时候，见有个中年白男排在我后面。 此男带了大约价值１。５元的塑料瓶来卖。 此男衣着干净，彬彬有礼，看似一个富人。
我同时使用三台机器卖瓶子，塑料瓶，易拉罐，和玻璃瓶机。 他排在我后面等了十几分钟，我能体会到他等的不耐烦。 但我的塑料瓶也很多，不想把机器让给他优先使用，我霸住三台机器，尤其是塑料瓶子机，但我动作很麻利地卖瓶子。 这是我的操作能力优秀附带给别人带来的好处: 正因为我在他前面卖瓶子，正因为我很麻利，才让他少等了几分钟，如果换成别的美国人慢腾腾，他就要排队多等几分钟。
不过富人也有意思，开车２０英里，排队等２０分钟，来卖１。５元的瓶子。 我知道富人大都很闲，能利用自己的闲暇时间来体察一下劳动人民的疾苦，也算不错。
回程时我发现我的自行车后轮右侧有连续６根辐条和轴的连接处断裂，这个后轮快报废了。 而我只剩下一个备用的２７寸公路赛车后轮可用，是一辆新的２７寸车上的后轮。 看来我只能把那个后轮从新车上拆下来装到我这辆旧车上。 我不愿意放弃旧车而骑那辆２７寸新车，因为按我的标准，新车都是功能不合格的，要花十几个小时改装调试。
美国的公路赛车都是小姐车，弱不禁风。 我骑车只是有几十次携带了６０斤的瓶子，就导致一次后轴折断，一次后轴瓦爆裂，以及这次单侧连续六根辐条和车轴的连接处断裂。 美国的公路赛车干不了重活，即使干中等强度的活: 由我这个体重１２０斤的人骑，携带６０斤的货物，就频频导致后轮的承重结构折断。
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今天给自行车换了个后轮，找到一个以前捡的２７寸后轮，这样就不用从新车上拆后轮了。
核对发现是２７寸的，但型号稍小，认为可以用。 然后调轴松紧，加钢圈内侧的垫条，装内外胎，安上试骑，然后再调轴松紧，调后变速器，加润滑油。 现在轴还偏松，但暂时能骑。
这件事如果换成别人，估计就把车子扔了买新车了。 也就是我才会这么艰苦朴素坚持让旧车顶岗。 自行车的后轮损耗太大，这是换的第三个后轮，这是我为什么一度试图让前轮载重。 如果没有足够的备用后轮，这车就报废了。
我曾试图保留钢圈和辐条，只更换后轴和飞轮，但预测工作量太大而放弃。 这些自行车的飞轮没有留可供拆卸的侧孔，无法拆下飞轮。 可能是自行车的设计者不相信会有人拆飞轮，所以把飞轮设计成一次性的。