中国在铁路客运方面挖的一些技术坑

作者:qwxqwsean  于 2019-4-6 04:29 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:政经军事

1,恶意拒绝在干线上使用双层车厢,制造无座和一票难求的假象

2,客车车厢自重过大,拒绝减重

3,故意拒绝在普铁上使用高铁式的流线外形,仿佛流线形是高铁的专利

4,普铁能跑120-180公里时速,故意跑的慢些,制造广大傻叉们对高铁的虚假需求

5,故意大量使用现有的运能小的硬座车厢,拒绝普及运能比硬座车厢大的硬卧车厢

6,站房普遍造的比实际需要大10-100倍

7,自动售票机,网络购票相关的各种坑,假称没有票,或假称有票但无座,以及推销保险,诱导广大的傻叉们买贵的票

8,拒绝使用地面供应的盒饭,加挂无必要的餐车

9,故意大量使用现有的硬座,硬卧,软卧车厢,都是重心偏离车厢中轴线的,故意增大轮轨的磨损

10,故意错误地调度,加挂错误数量的车厢,使大量列车空驶,增大损耗

11,除司机个人操作习惯之外,还有由调度产生的大量的无必要的刹车和临时停车,增加耗能和磨损

12,故意使在车厢里难放置大件行李

13,小桌子故意去掉凸出的包边,使桌上的物品容易滑落

14,车厢门被故意设计的很窄,妨碍旅客上下车

15,铁路边的过度基建,比如安装过量的无必要防滑坡不锈钢网

16,站台地面使用不安全的容易使客货滑落轨道的凸形,拒绝使用更安全的凹形地面

17,车站远离市中心,增加旅客转乘地方交通的困难

18,铁道线,站房,在设计上故意绕远路,多占地

19,不普及铁路职工的技术业务教育,使各个岗位的工作人员普遍糊涂上岗

20,无必要的过分的安检

21, 中国新采用的无缝长轨, 很粗大,看似横截面积比老式铁轨大一倍。 我认为客运列车载重不大,使用细一些的铁轨就可以了, 现在把铁轨做的这么粗大,浪费钢材

可以继续补充。

广大的融入了白主子主流的混得滋润的高学历傻叉们怎么看待目前中国铁路客运的问题? 


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