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9/8
我做的这种机场客服，在中国没有类似的岗位
我经常坐飞机，在中国的机场并没有这类客服。
比如我喜欢坐公交车进出机场。我抵达成都和长沙机场，想知道怎么坐公交车进市区，虽然我事先已经查过百度地图，知道大致路线，但我不知道机场附近的公交车站在哪里。然后我问保安，保洁员，以及服务台的小妹，都说不知道，最后我经过自己的努力找到公交车站。
中国的机场的抵达厅的服务台小妹，似乎是最接近我在纽约市的机场客服的岗位，但服务台的小妹工作不主动，两三个小妹坐在柜台后面闲聊，不主动为旅客指路，同时小妹们的知识也非常少，像我问她们机场附近的公交车站在哪里，她们完全不知道。
我在纽约市的机场的客服，是要主动为旅客指路，像是主办活动的东道主，主动迎客，主动向旅客指路。不是被动地等旅客来询问。
并且这些客服员的知识非常强大，理论上可以解答旅客的一切相关的问题，我们如果自己不知道怎么回答，都会用对讲机问上司和同事，理论上不可能出现回答不了的问题。
我在机场实习第一天就是独立顶岗，独立回答旅客的提问，因为相关信息事先都培训过，所以基本上都能回答。我至今只在对讲机里问过同事两次，一次是问小推车可否从一个航站楼推往另一个航站楼，一个同事回答可以。另一次是问某个代号的停车场具体指的是哪个停车场，上司回答了问题。
还有一次两个只会说西班牙语的少妇要找旅店，我帮她们找旅店，联系了两家旅店失败后，我在对讲机里问同事哪里还有旅店的信息，并且说这两个旅客只说西班牙语，不说英语。附近岗位的一个会西班牙语的黑妇同事就不请自来了，主动接替我接待这两个旅客。
所以我们客服员是有足够业务知识的，能经得起考验。理论上肯定能按规范解答旅客的一切问题。
我们客服员虽然只挣17美元一个小时，还要扣些费用，但我们的工作的性质是代表机场，代表纽约市，做为纽约市当地的主人的代表，欢迎来纽约访问的任何人，并解答任何人的一切相关的问题。
我们接待的是出现在机场的一切人，包括流浪汉，包括任何事由的访客，包括旅客，包括机场的职工，包括各航班的机组人员。所以我说不需要领导微服私访，因为我们日常本来就接待包括机场高管在内的任何人的咨询。任何人都可以向我们咨询任何问题，我们肯定都能给一个符合规范的答复，我们不可能被难倒。
我相信在中国的机场没有这样的客服，我经常回国，没见过。
所以中国的机场的服务在这一点上比美国落后。
目前我们客服公司共有77个客服员，队伍庞大，大部分都是新来的。工作内容轻松，因为旅客能提问的问题我们基本上全都知道答案，但上班站八个小时不能坐，比较累。客服员们上班也不卖力，上班看手机的，无故离岗的，不主动指路的，站姿不雅的。
貌似每一星期会有一个人出于各种原因离职，有人被开除。
我因为明显是同事中工作表现最优秀的，似乎暂时不会被开除。但在美国上班都是大锅饭，干好干坏一个样。那些被炒的也未必是因为工作太差或出了什么事故。