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10/29
被航站楼之间的免费大巴拒载
昨夜12:50我在办公楼前的免费大巴站等航站楼免费大巴，远远见车开过来，我就站在马路崖上，在大巴距我二十米时伸右臂做拦车的手势，结果这辆大巴不停，扬长而去。
我想这个大巴司机太邪门了吧？这么明目张胆地拒载员工。我因为对机场管理层不满，上班怠工，也是隐性地怠工，还要装作正常工作的样子。
一周多前一个半黑男清洁工涉嫌扔掉或偷走我放在客服台后面的装满热粥的饭盒，也不是明着扔的，他需要保证没人目击，附近也没有监控录像。而这个机场大巴拒载我，则是实名制地明着干。
这已经不是我第一次被拒载。大约两个月前我也在同一位置被拒载过一次。
而且这辆拒载的大巴，似乎始终是同一辆车。这辆车在一两个月之间，我上车时它不开前门，只开后门，我以为它的前门坏了，但我下车时它的前后门又都开，难道它的前门忽好忽坏？
我在被拒载时并没有去注意车的牌号。不过昨夜我12:50被拒载后，我改坐它后面的1:04的机场大巴。在大巴行驶过程中，在1:11，我见到一辆机场大巴从对面驶来，和我坐的大巴相遇会车。我认为它大概率就是刚才拒载我的大巴。
1:04的大巴和12:50的大巴是同一个型号的车。我坐的大巴的前脸印着号码703，而涉嫌拒载我的那辆大巴的前脸没有印任何标识。
我次日也就是今天早上九点多在一个航站楼前等机场大巴时，向在场的机场大巴的管理员工一个黑男述说我昨夜被拒载的事。黑男坚决支持我向他们公司投诉。黑男员工表示自己会向自己的上司报告。
黑男员工说昨夜只有两台车运行。我说我坐的是前脸有703标识的车，而在12：50拒载我的车是另一辆前脸无任何标识的。这样相当于已经锁定了那辆车和那个司机了，虽然我并没有记车牌。
我还在大约10月17或21日，具体日期我记不清但如果需要也可以查清，在一个航站楼上班时目睹一辆同型号的机场大巴在航站楼前拒载旅客。当时我正在楼前工作，我指示两三个旅客在路边的大巴站等机场大巴，那辆大巴来后，没有靠向路边，在路中央象征性地停了半秒，没有开门，就继续行驶离去，拒载了几个正在等车的旅客。
这些拒载行为，有可能都是同一个司机，同一台车所为。
我今天早上和一个黑男员工述说此事，相当于已经投诉，虽然不是正式的投诉。我事后还会找到他们的办公室人员或主管述说此事，不知道他们能怎么处理。某一两个司机多次明目张胆地拒载，既拒载员工，也拒载旅客，实在太离谱。
不过这种在工作中做怪的现象，在各行各业都十分常见。
纽约市的城市公交车，有一条线，我的同事上下班常坐，尤其在深夜时，总是等一个小时才来，而且一来就是两辆，也许本来应该每半个小时一辆，结果两个司机作怪，故意两辆车结伴而行，变成一个小时来两辆车。这种行为是明目张胆地作怪，并且持续了几个月。也不知道有多少个旅客投诉过，貌似公交车的管理系统拿这两个故意捣乱的司机毫无办法。
员工的作怪，经常是组织系统内斗的表现，劳资纠纷，管理层上下级，部门之间，不同的公司之间，人与人之间有内斗。顾客几乎不可能知道服务员背后的公司管理层里的宫斗故事，能直观体验到的只是服务员提供的劣质服务。
我也是因为机场管理层有问题而怠工，但我的怠工是隐性的，我在怠工状态下，我的工作表现仍然在七十个客服员中能排在前三四十名，仍然是合格的虽然中庸的工作表现，并没有在自己的岗位工作中作怪。
广大的干活不行，轻轻松松年薪几十万美元，整天琢磨着给别人作梗的高学历混滋傻们也可以晒一下自己目睹的和参与的各种在工作上的耗斗。