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昨夜在出租车排队处的两个细节
在那个航站楼，做了奇怪的规定，因为天气冷，所以旅客在航站楼里排队，在航站楼外有可以坐的出租车时，再由客服员把旅客逐车从楼里送到楼外坐车。不知是谁规定的，可能是一个交通局的人规定的。
这样排队等出租车，则一般至少要两个客服员组织队伍，楼外一个客服员，楼内一个客服员。楼外的客服员见有出租车来到，则让楼内的客服员送一个车的旅客出来上车。
我以往也在这里管理过排队，我一个人管理，但不是一个一个地把旅客叫出来上车，而是一次叫5－15个出来，甚至二十个。这样楼里和楼外各有一条等出租车队，我盯住楼外的队伍，不准人插队，楼内的队伍则不管，一般试图插队的人都在楼外插队，在楼内插队的人很少。由于在楼内排队的旅客必须得到我的准许才能出来进入楼外的队，所以我一个人能管理上百个旅客排队，并且没人能插队，谁插队我就把谁揪出来。这样旅客上车的速度也很快，因为经常一下来几辆出租车，在楼外排队的十几个旅客很快就上完车了。
昨夜我发现的一个细节是出租车管理员的主管五十岁墨妇也在楼外，加上两个出租车管理员。其主管搞了个在我看来的坏主意，她认为要等到空的出租车抵达出租车站，再由客服员送一个车的旅客出来上车。实际上在她参与指挥下，与我同岗的两个女客服员就是这样做的。
两个出租车管理员很反对其上司的这个做法，因为导致旅客上车很慢。几辆空出租车已经停在出租车站，几个旅客才从楼里走出来。这样旅客上车的速度就慢，当几辆出租车同时抵达时，一边是几辆空出租车停在车道上，另一边是几十个旅客在楼里排着队。
我因为正在被墨女主管开罚单，正在被白男主管指责，必须积极怠工，于是将错就错，按照他们的工作方法组织旅客。但我比他们做了一个调整，我在出租车仍在最远可见的两百米处驶来时，就用对讲机告诉楼内的客服员放一个旅客出来，这样就提高上车的速度。但这不是他们的做法。他们是要让出租车进后，再旅客出来，相当于故意拖延时间。
我在楼外用对讲机叫楼内的客服员放一两三个旅客出来，也是他们的做法，这是对对讲机的误用。在对讲机里的对话必须都是工作上必要的简短用语，频繁地说放一个旅客出来，这是在滥用对讲机。但我将错就错，按他们的方法做。
在我和两个主管发生争执时，给我开罚单的墨妇主管和白男主管都在现场，是他俩一起给我开罚单，说我半小时前曾离岗上厕所几分钟，并指责我不主动问候旅客。四十岁西藏妇客服员也在场，是我用对讲机把她叫来的。在楼外的出租车站，两个黑男出租车管理员在指挥出租车，出租车管理员的五十岁墨妇主管也在场，并参与指导我们客服员如何工作，等出租车进站后，在一个一个地把旅客从楼里放出来，就是她的主意，我认为是恶意作梗，故意迟滞旅客上车的速度并延长出租车在站上停靠的时间。两个黑男出租车管理员多次向我喊为啥不多放几个旅客出来，显然他们对自己上司的瞎搞十分不满。
在楼里，五十岁白男主管在一个细节上表现出恶意作梗。十几二十个旅客在楼内排队，事先有拉好的伸缩绳栏杆，我为了方便旅客排队，调整了一下栏杆。五十岁白男主管阻止我，让旅客绕道进去排队。这样旅客进去排队，需要沿着栏杆走三四个之字形，多走二三十米才能到达排队处。
我作为基层客服员，再怎么怠工，也是为了方便旅客，而不是找旅客的麻烦。主管的工作是抓我们客服员偷懒，但他们自己不亲自接待旅客，于是主管脑子里想出来的主意，比我们基层工人能想出来的怠工方法黑十倍。
我的那些客服员同事，再笨再懒的人，也仍然是在帮助旅客，给旅客方便，并没有任何要找旅客麻烦的意思。主管就不同了，比如五十岁白男主管让旅客多绕几个回字形路线才能进去排队。这样的事，再大的懒虫客服员都想不出来也做不出来。
基层出租车管理员再怎么偷懒，也都是想着赶紧把旅客塞进出租车混蛋，而他们的主管却想出意图大幅度迟滞旅客上车速度，延长出租车在站上停靠时间的歪招。
我近日被两个经理和两个主管找麻烦。这些管理人员不亲自去接待旅客，能坐在办公室里琢磨出各种歪主意整蛊基层工作人员和旅客。