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对洋人来说，撞飞机是很正常的
近日JFK的两起撞机事件， 在我看来很正常。
第一起撞机，是美国航空的两个飞行员误解了塔台的指令，在滑行道上走错路，险些撞上另一架正在助跑起飞的飞机。 第二起撞机，是因为开拖车拖行飞机离开登机口的卡车司机在拖着一架飞机行驶时，擦撞到在路边停着的另一架飞机。
之所以正常，第一个原因是洋人的企业管理方式，工作做得再好也没奖励，工作做得再差也没有处罚。 甚至反向管理，故意打击损害工作表现优秀的工作人员。 我也在机场工作，我当客服， 客服公司七十个客服员，我的工作表现是最好的，结果公司管理层给客服员发奖励性质的购物卡，几乎所有客服员都拿到了少至几十元，多至两千多元的购物卡，唯独不发给我。 这就是反向管理的实例， 不是大锅饭人人有份，而是有针对性地打击工作表现好的工作人员。
显然对飞行员和拖车司机也是这样管理的，工作做得再好也没有奖励，工作做得再差也没有处罚。 并且年终有一点小恩小惠的购物卡之类的小奖品， 故意集中发给公认工作表现差的员工，工作表现好的员工反而得不到。 工作做得再差又能怎么样？ 能罚款吗？ 不能。 能开除吗？也不能。
由于这种管理方式，员工们工作都吊儿郎当，懒得操心，也就导致出错的概率大增。
第二个原因是洋人的智商低。 公司在招聘时就不是择优录取，而是乱录取。 被录用的飞行员和拖车司机本来就不是应聘者中智商上乘的求职者。 招聘时像抽签一样， 被录取者的智商和全体应聘者的平均智商是一样的。
工作人员的智商低，直接导致工作容易出错。
虽然公司管理的模式是奖懒罚勤，奖劣罚优， 但作为工作人员本人，在做事时还是要靠自己的能力悠着点。 公司管理再怎么混蛋，但自己作为司机， 自己的命是自己的，自己需要积极关注自己的安全。 所以美国航空公司的两个正副飞行员误解了塔台的指令， 首先是因为他们智商低，当然也会有其它因素比如由于公司的管理模式，两个飞行员都没经验，把两个资历很浅的飞行员编组在一起。 又比如塔台的调度员的素质也差，发出的指令不够明晰， 容易被飞行员误解。
而拖车司机拖着飞机行驶，剐蹭到路边的另一架飞机， 显然主要原因是这个司机的驾驶技术不行。 公司的管理再怎么奖懒罚勤，作为司机自己开车自己要主动关注行驶安全，但这个司机显然由于智商低，做不到。
两起相撞事故的背后，一方面是工作人员的智商低，工作态度不认真，烂泥巴糊不上墙。 另一方面是他们的雇主的管理模式，在招工录取时就挑素质差的应聘者录取，在日常管理上又奖懒罚勤，奖劣罚优，唯恐天下不乱。
广大的连自己的家务都不会做的，不差钱不差性伴的高学历混滋傻们怎么看待自己如果去开飞机开卡车，也会和傻叉洋人一样容易撞机撞车?