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2/25
见机场开始打击轮椅员为黑车司机揽客
这个航站楼有两个轮椅公司。其中一个似乎管理层故意安排轮椅员把旅客送给黑车司机。我怀疑那个轮椅公司的管理者收了黑车司机的贿赂，或者轮椅公司的管理者和主要的几个黑车司机是亲属关系。
轮椅员愿意把旅客送给黑车司机，是因为黑车司机每接收一个旅客会主动给轮椅员五元小费。小费是轮椅员的重要收入，轮椅员与我一样十八元时薪，每个轮椅员每个工作日推十个旅客，平均可得五十元小费。旅客给轮椅员的小费，按我估算平均每个人给五元，有些旅客不给小费，有些给十元，有个别的给一百元。
轮椅员在推旅客时，并不确信旅客是否会给小费，如果旅客不给小费，轮椅员会有心理压力。所以黑车司机在从轮椅员接受旅客时，黑车司机一定会代旅客交给轮椅员一张五元钞票，对轮椅员来说，把旅客交给黑车司机，自己的五元小费就有了保障，所以巴不得把所有的旅客都交给黑车司机。
黑车司机可能会宰旅客，但也不一定宰。我目睹有黑车司机用手机查到优步的价格给旅客看，然后收取比优步稍微低的费用，我认为这样没有宰客。但黑车司机鱼龙混杂，可能只有少数司机有诚信，遇上坏的司机可能被宰。我偶尔听说有旅客被黑车司机宰，原本坐出租车三十元的距离，被黑车司机收两三百元。但在美国，如果旅客拒绝付钱，我估计黑车司机也不能强迫，这也是出租车司机悲哀的地方，总有些旅客吃霸王餐，坐了车拒绝付钱，无论出租车司机还是黑车司机对这样的旅客一点办法都没有。报警，或武力威胁旅客都难让旅客付钱。我当客服，有一次接待一个黑男旅客声称没钱支付坐地铁的车票，却拒绝坐公交或地铁，而执意去坐出租车，显然载他的那个出租车司机会被他吃霸王餐。
轮椅员仅因为能拿到黑车司机支付的五元小费，就愿意把旅客送给黑车司机。
航站楼的两个轮椅公司，一个和黑车司机勾结很严密，另一个轮椅公司则不怎么给黑车司机送客，估计是因为其管理层反对轮椅员给黑车司机揽客。但并非完全不发生，只是外观没有另一个轮椅公司严重而已。
近日我注意到在航站楼有保安开始打击轮椅员给黑车司机送客。比如保安目睹一个轮椅员把旅客送给黑车司机，保安就上前劝说旅客不要坐黑车司机的车。保安威胁要给轮椅员的工作证拍照，轮椅员一般很怕。如果旅客执意要坐黑车，则保安命令轮椅员终止为这个旅客的服务，旅客只能自己步行去坐黑车。轮椅员试图尾随旅客，以便拿小费，被保安制止。
这样打击轮椅员为黑车揽客，应该是很有效的，但我看似乎不是系统地大面积执行，只是零星打击几个轮椅员而已，未必能改变轮椅员故意给黑车司机送客的大局。