今天上班

作者:qwxqwsean  于 2023-8-7 02:53 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:移民生活|已有3评论

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今天上班

凌晨零点下班,在员工更衣室煮一斤半菜帮子,加花生酱吃,吃一个巧克力。煮一斤半萝卜土豆红薯。洗脸洗口罩,洗袜子内裤。签牙。1:12在地铺躺下。

早上七点半起床,整理东西,吃一两鸡胸肉粥。然后去航站楼上网消磨时间。吃自带的一斤半萝卜土豆红薯。

坐上13:00的员工大巴,13:11抵达员工更衣室。煮一斤半菜帮子,加花生酱吃。吃两根芭蕉和两个巧克力。煮一斤七两萝卜土豆红薯,煮三两咸肉大米粥。大便,洗脸。换工作服,14:28打卡上班。

今天我的岗位在另一个航站楼的大巴站,下午最高29摄氏度。这个大巴站距离厕所较远,需要憋尿。

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发表评论 评论 (3 个评论)

0 回复 qwxqwsean 2023-8-7 04:46
15:30左右,大巴管理员交接班出现二十分钟的空挡,其主管来顶岗,是一个四十岁白印男。美国似乎有法律规定在大巴司机的右侧车门处不准站人。这个规定在机场大巴执行的很松,大部分大巴司机和大巴管理员都睁一只眼闭一只眼不管。但这个主管则要管,把已经上车的三四个旅客赶下来,因为他们站在大巴前门内侧的那个不准站人的区域。我觉得没必要。

下午三四点时似乎是大巴司机交接班时间,大巴比较少,在某个二十分钟时段,每五六分钟发一班。大巴装的比较满,已经上车的旅客总是堵在后门里的走廊,拒绝往车后部移动。一个旅客被堵住上不去车。我发现车后部还有几个空座,于是指着那些空座大声说,那里还有几个空座!于是堵在走廊里的那一两个年轻白妇就开始让路了,经过我这样掩护,那个旅客得以上车。

晚班的大巴管理员是一个六十岁黑男,我见他不准婴儿车呈展开状态上车。旅客必须把婴儿从婴儿车中取出抱着,并把婴儿车折叠起来才准上车。我觉得没必要。除非车上太满没空间,才这样执行。如果大巴上还有空,应该允许婴儿车在展开状态下上车。旅客抱着婴儿,则必须坐着,就必须要有别的旅客让座。我觉得婴儿呆在婴儿车里未必不安全。

不过我不是大巴管理员,只是旁观,这些不是我的职责。
0 回复 qwxqwsean 2023-8-7 09:27
18:20,我在大巴站碰巧与司机并肩站在路边。一个六十岁白妇慌张地走过来,说她坐shuttle时把行李包丢失了。我问她what kind of shuttle? what's the name of shuttle?她说是park mobile。这就与机场大巴无关了。我让她打电话给她说的那个park mobile公司。她说她打过电话了。她说她刚才去她遗失行李的那个地方找了,没有见到。没等我继续询问,她就小跑离去。

她在附近像无头苍蝇一样在街边乱窜并且一边小跑一边喊,很快吸引了六十五岁中东穆斯林男小汽车管理员的注意。他向六十岁白妇的方向尾随而去,并且吹哨子试图引起她的注意。白妇没理睬,继续乱跑,在她因乱跑而返回时,他叫住她,并把她带回到大巴站来。

于是我迎上去继续问六十岁白妇:你坐那个Shuttle是在哪里下车的?她不明确回答,我追问,你说你刚才到你遗失行李的那个地方寻找你的行李,但没找到,那个地方在哪里?她不明确回答。她说她是刚下飞机,去提了行李,然后去坐那个Shuttle。

我问那个地方周围有什么标识物,环境是什么样子的?她说路边有栏杆,并且有benches。我说这个航站楼的所有的路边都没有长椅,你说的那个有长椅的地方到底是在哪里?她没有回答,扭头跑掉了,没再出现。

总的印象,她提供的信息情节模糊不清,甚至前后矛盾,我向她提问以澄清信息,她就立即逃走。我在帮她找她声称丢失的行李,不是在找她麻烦,她完全不配合。大概率是有心理问题,自导自演一场戏,目标是戏弄机场的工作人员。不过她这个剧本,即使把几个机场的工作人员搞糊涂,她也不会得到利益,只当是自己娱乐。

她这次碰到我这个超强的客服员,戏很快就演不下去了,但换成其他机场工作人员,大概率可以被她弄糊涂。不过我认为像中国留学生的高学历混滋傻们也可能被这么个疯婆唬得团团转。
0 回复 qwxqwsean 2023-8-7 11:31
晚上十点半,私家车和网约车接客区变得极其拥堵,极为痛苦,于是一些私家车或网约车跑到大巴站来上客,并且大巴管理员让他们滚,他们不立即离开并且停车强行上客,于是六十岁黑男大巴管理员给一些小汽车抄牌。方法是查看驾驶座前面挡风玻璃上贴的两个标识。用对讲机念标识上的号码,然后告诉司机即将收到罚单。

有些车没停在大巴站,而停在大巴站前方不远的人行横道,他也去抄牌。有些车的挡风玻璃上没有年检标识,他就查看车前和车后的车牌,用对讲机读,读完车前的牌,再读车后背牌。

某时他在忙着抄停在人行横道的小汽车的牌,没空照顾大巴。在站里停了三个大巴,第四个大巴驶来,行李员在远处示意,于是我让第一辆大巴出发。大巴司机不敢自己出发,必须有站里的人让出发才出发。一般是大巴管理员指挥,但很多情况下是行李员在指挥,这次则是我参与指挥大巴出发,并不是我的职责。

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