给流浪美女送粥,上班

作者:qwxqwsean  于 2023-12-11 04:00 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:移民生活|已有2评论

12/10

给流浪美女送粥,上班

清早五点打卡下班,在员工更衣室煮二两半花生咸肉粥,放两个小干辣椒,是给流浪女的。煮四两奶酪意大利面,给自己当早午餐。吃一个巧克力。洗脸。5:37在地铺躺下。

8:09起床,整理物品出发。先去一个航站楼给流浪女送粥,提前15分钟发短信给她。到了现场,她和老白头坐的位置与上次不同,我一开始没看见,于是打电话,她不接。又去她常买早餐的那个餐馆看,也没见,再回来找,才发现她和白老头在那儿坐着装睡。我去推她"你怎么像死了一样。"她才回应。我给她粥,给她一个一次性饭盒,收回我昨天借给她用的饭盒。她装睡显然是做给白老头看的,意思是我很不重要,我给她送粥她不感兴趣,是我硬把粥塞给她。

我刚给她粥,她又去那个航站楼的餐馆买早餐。上次她想让我给她买一瓶辣椒酱都向白老头要四元现金。我推测她每天去买早餐的钱都是白老头给的现金。她和白老头去餐馆吃午饭晚餐,推测也是白老头给她现金让她自己买。白给她买餐用的现金应该比她实际花的多,她可以把余额自己存起来,不过她没法去银行存,只能把钞票自己留着。她未必留了很多钞票。

然后我去另一个航站楼打地铺。我十点给她打个电话,问可否和她在酒店开房,她同意,我说今天上班没空,过两三天我休息时再安排。我很高兴,当男小三有了进展。不过我推测她和白老头早就开过房了,两个人有性关系还一起在航站楼坐着睡省房租,真是奇怪。

我睡到13:25起床,赶车回办公楼,坐上13:45的员工大巴,下车冒着大雨跑两百米,鞋子湿了。13:55抵达员工更衣室。煮五六两花生大米粥,预煮二两黄豆。吃一勺花生酱充饥。换工作服,14:28打卡上班。今天我的岗位在一个较忙的轻轨站楼。

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发表评论 评论 (2 个评论)

0 回复 qwxqwsean 2023-12-11 06:15
今天这个轻轨站楼岗,咨询量大,我在这样的岗,属于把好钢用在刀刃上。但我并不想被用在刀刃上,因为好钢差钢的价格是一样的。我想呆在闲岗打瞌睡。

回忆今天凌晨三点那个女主管把我从户外旧大巴岗移至航站楼门口。貌似她关心下属,把客服员从比较冷的纯户外岗移至半户外岗。但根据以往我对她的了解,她属于阴阴的动机坏的,她绝不是想关心我,怕我挨冻而把我改成半户外岗。我相信其他客服主管试图为我安排加班时,被她作梗不让我加班。当然,既往甚至现在我本来也不想加班。我一直想要的班次是每周工作二三十个小时,每周休息三四天,而绝不是加班。

交通局在那个旧大巴站安排一个客服员,一方面客服员普遍怕冷又长于偷懒,被派到那样的户外岗的客服员纷纷离岗失踪。另一方面则是像这个女主管,与其对客服员施压叫他们去站户外岗,她做为主管直接把户外岗的客服员撤到室内或半室内。而室内的客服员本来就有多,越发导致室内的客服员们在岗位上闲坐扎堆闲聊玩手机。这样的结果是,会有交通局的干部发现客服员不干活儿,该站岗的位置无人站岗,却又多个客服在局部扎堆怠工,最终可能减少客服岗,导致裁员。而那个女主管可能不在乎交通局对客服公司削减工时裁员,客服员的人数少了,她当主管更轻松。而客服员减少的同时也会导致主管的岗位减少,即使这样她也不怕,因为如果裁主管,也是裁入职时间短的,而她的入职时间长,即使裁主管也裁不到她。
0 回复 qwxqwsean 2023-12-11 13:26
今夜八点时一个关系好的墨男主管打电话叫我下班后再加班六个小时,清早六点下班。

23:40,我亲眼目睹一号航站楼和八号航站楼之间的轻轨线的严重问题。在八号航站楼的站台上,基本上显示的所有与该线有关的信息都是错的,站台电子显示屏上的信息是错的,广播里的声明基本上是错的。旅客无法知道哪个车去一号航站楼。本应在站台上至少有一个轻轨管理员值班,人工指挥旅客上下车,但那个工作人员是一个五十岁黑男,显然违规离岗。在站台上还有一个似乎是专职的清洁工五十岁墨男,他只一声不吭假装扫地,绝不指引旅客。

一号航站楼与八号航站楼之间的轻轨停靠在二号轨道,每五分钟一班,很准时,但所有显示牌的信息全是错的,旅客无从得知哪个车去一号航站楼。

在二号轨道只停靠两条线路的轻轨,一个是去七号航站楼的,另一个是去一号航站楼的。我在现场观察了几分钟,发现了两种车的区别。七号航站楼车是三节车厢,停靠在站台中央,车厢内部的led显示屏显示下一站是七号航站楼。

而去一号航站楼的轻轨,是两节车厢,停靠在靠近一号航站楼的那一端的站台,而不是停在站台中央,车内显示屏不显示下一站是什么。如果询问车厢里正在下车的旅客,问他们从哪里来,他们会说来自一号航站楼。

在搞清楚了这两种车的区别后,我在现场义务指挥交通十几分钟,指挥旅客上车。

我用站台上的固定电话向轻轨中央管理室报告,我说这里站台上的显示屏上显示的信息全是错的,应该有至少一个人在站台上指挥,但在站台上没有轻轨工作人员值班。接电话的女员说知道了,说会派人过来。

五分钟后,一个五十岁黑男轻轨站管理员上楼来,像散步一样走了一下又下楼去了,一声没吭。据此我知道他就是应该在站台上值班而故意离岗的轻轨站员。

我在站台上指挥旅客十几分钟后我也离开去一号航站楼,我临离开时用对讲机向主管报告,说一八航站楼之间的轻轨,在八号航站楼站台上显示的信息全是错的,而在站台上没有轻轨站员值班。客服主管们照例装聋作哑没人回应。

我到一号航站楼轻轨站的站台,对正在站岗的五十岁黑男轻轨站员报告说,八号航站楼站台上显示的信息都是错的,而在八号航站楼站台上没有轻轨站员值班。他微微冷笑微点头表示知情。

在八号航站楼轻轨站台上有二十个想去一号航站楼的旅客滞留,一个四十岁白妇告诉我,她的飞机1:30从一号航站楼起飞,她已经在站台上等了十几二十分钟等不到去一号航站楼的轻轨,她正考虑打出租车去一号航站楼。其实去一号航站楼的轻轨每五分钟一班,十分准时,只不过所有显示屏显示的信息都是错的,旅客无法知道哪个轻轨会去一号航站楼。

由于经常有客服员,大概是午休顶岗员,经常乘坐一八航站楼之间的轻轨往返,我相信有几个客服员也对这个问题知情,但他们没吭声。我是唯一一个用对讲机向主管报告过此事的客服员。

今夜我值班至六点的这个岗,是大巴站,由于夜间大巴不运行,所以无事可做,坐在岗亭里发呆好处是不用站着,并且虽然今夜大雨,在岗亭里浇不到。具体来说,就是啥事都不干,白拿工资。

0:40我打电话给一个黑妇主管详尽说明了该条轻轨线的问题,我说这件事有一点重要性,希望她有空时向交通局反映一下。

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