过海关去香港机场,尝试新方法省车票失败

作者:qwxqwsean  于 2024-10-23 00:35 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:回国记录

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过海关去香港机场,尝试新方法省车票失败



在福田口岸,见地铁出口有一个摊位在推销大闸蟹,说可以带过关。说明活的海鲜可以从深圳过关带入香港。很多香港人在深圳买菜带进香港,可能除了生的鸡肉猪肉不能带入香港,其余食品都可以带入。



过海关时,中国海关和香港海关都不用我填过关表,似乎是新政,以前是要填的。见中国海关和香港海关都基本上不查行李,有时查,有时不查,今晚则基本不查。



在福田口岸有两百人下地铁去香港过关,仅几个人走人工通道,其余都自助过关。说明晚上九点左右从深圳过关去香港的大部分是香港居民。



出了落马洲海关,我见招牌有75 路中巴去元朗。我于是尝试坐75路中巴去元朗转e36去机场。尝试省钱,因为坐b1双层大巴去元朗13.2元,而坐中巴去元朗是10元。

我询问一个大妈,说75路坐到终点站福康街,再步行几分钟可以走到元朗广场所在的那条大街。而我认为自己今夜有闲空,可以探索这样坐车是否能省钱。



中巴上只有十六个客座,不可站着。最多装16个客。我所在的中巴装了14个客出发。



司机是一个七十岁华男,他大声咳嗽,并且不戴口罩。我赶紧戴上口罩。我心想他这么老了,身体又不好,为啥这么辛苦来赚钱。我担心他身体不好,如果他手一抖,眼一花,把中巴和对面来的车迎头相撞,那我就完蛋了。



b1是双层大巴,走比较宽的路。而中巴走两车道的小路,见到路边村庄的俭朴的房子。



乘客要下车,则大叫,而司机则举起左手表示听到了,我觉得这个做法很好,不知为啥中国和美国的司机不采用这个技术。



快到元朗时,司机说要提前下班,临时改路线,似乎他不去终点站福康街了,他问又新街有无人下车。我知道在又新街可以转e36,比去福康街强,我赶紧说我在又新街下。我于是下车。不知道平时75中巴在又新街是否有站。



21:50到又新街。我找711店试图给八达通卡充值。但发现711在马路对面,马路中间有有轨电车的铁轨,很难过马路。我问人发现在这边的ok小店可以给八达通卡充值。于是我在ok店给八达通卡充值五十元港币。



我在路边等e36, 查看站牌,e36是14.4元。而b1也在又新街有站牌,b1是13.2元。但我之前已经知道在e36和b1这两条线之间转车,第二段路有折扣。转车有折扣,所以是否省钱要看转车的折扣是多少。



见乘客在路边排队等公交车时,排队的人是面向车来的方向。队伍的起点是站牌。而相比之下,美国人排队等公交车时,是背对车来的方向。



22:25坐上e36,见被扣14.4,无折扣,则两段公交车合计24.4元,没省钱。23:20抵达一号航站楼。



我分析认为中巴和大巴之间转车无折扣。回忆几年前我去皇岗口岸时坐e34转78中巴无折扣,所以我分析认为在中巴与大巴之间转车无折扣,仅在双层大巴与双层大巴之间转车才有折扣。



九月我从香港机场去落马洲海关,坐e36转b1。e36扣款14.4元,而转b1时,b1原价13.2元,因转车有折扣,b1实际扣款9.2元。全程实际付钱23.6元。我这次是坐75中巴转e36去机场,合计是24.4元,不省钱反而多花了0.8元。



故最省钱的方法是在e36和b1之间转,从香港机场去深圳方向在元朗广场转,从深圳去机场方向则在又新街转。但如果要在元朗呆几个小时以上,则两层大巴之间转车的折扣会消失,则最好坐75中巴往返落马洲海关。

香港大量用双层大巴很错误,风阻力大,费油,车的驱动轮磨损大,轮胎对路面的压强大导致道路加速损坏。

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