- 我在南宁的一个相亲会上的自我介绍 [2021/03]
- 我在中国每天的食宿费是五元 [2021/05]
- 杀拉登的海豹队展示的是典型的美国人的工作作风 [2011/05]
- 晒今天我卖的两车瓶子的照片 [2015/08]
- 美国建材比白菜便宜，自己盖房/装修巨划算 [2012/11]
- 亲戚关系冷漠的可怕 [2021/02]
- 欧美人早晨洗澡，是三级笨 [2011/03]
- 写给四年前甩掉我的一个女人 [2014/10]
- 我来为黑人说几句公道话 [2011/05]
- 我偷听一个45岁妇打电话 [2019/04]
- 即将回国， 忧心忡忡 [2012/08]
- 我确实找不到对象了 [2012/07]
- 我在中国专门花三年时间奔波找对象 [2012/05]
- 安卓杨的言论挺好玩的 [2021/02]
- 美国流浪汉的生活状态 [2011/12]
- 博后们海归，自信满满的，回去能干啥？ [2011/10]
- 公民男征女: 再找不到老婆就不知道咋办了 [2015/03]
- 今天中午从垃圾桶里捡了一盒米饭，鬼子笨 [2011/03]
- 在迪拜转机呢， 用它的电脑免费上网说它几句坏话 [2012/10]
- 70年代中国人的生活很苦吗？ [2012/04]
- 在美国建立一个独立的华人城市吧 [2013/09]
- 西餐是欧美人愚蠢的标记 [2012/04]
- 现在是五毛和大众互动的时代 [2012/06]
12/10
地铁的运输效率高，在于强迫中转
中转能大幅度提高运输效率。把客运当作货运来调度。货运之所以效率高，就是因为可以随意中转。比如中国的快递，邮包从出发，到抵达目的地，途中需要经过几次中转站。
而客运由于绝大多数人愚昧，非常害怕中转，导致尽可能坐直达车，也就导致效率低。
中国在八十年代以前的火车系统很容易中转，旅客通过中转签证，可以省路费。中国当时的铁路运输系统明显是洋人设计的，火车站都位于闹市区，而坐火车又可以通过大量中转省钱，体制非常先进，既方便又省钱。我在北京上大学时，见过一个中文系的89级的女生，到大三时就把全国每个省都去了一遍，就是因为她每放假就去坐火车，为省钱都是坐无空调的车，并且大量地转车，花费不多，就把全中国逛个遍。
九十年代中国的铁路改革，不允许中转签证，只能坐直达车，导致票价贵，并且很多列车坐不满，开支大，效率低。
公交大巴车如果要提高效率，也必须设计强制中转。混滋傻们都害怕转车，那么可以设计建造中转站，强迫旅客们转车。比如公交大巴一般不直达，而是开进半路上的一个中转站，强迫旅客下车，在中转站换乘另一个大巴才能到目的地。这样才能提高客运的整体效率。
飞机也类似，理论上中转的次数越多，效率就越高。混滋傻们害怕中转，非要买直达票，那么票价就会很贵。
混滋傻们坐飞机，坐大巴都极力回避中转，但坐地铁时，地铁是强迫中转的，混滋傻们必须先坐一个地铁，到某个站下车，换乘另一个地铁，混滋傻们却不抱怨了。混滋傻们认为坐地铁转车是天经地义的，不抱怨，甘愿中转，这是为啥地铁的运输效率高。
广大的混滋傻们怎么看待自己坐飞机大巴火车百般不愿中转，而坐地铁时又甘愿中转？
另外中国的公交系统安检真是可怕。美国的公交大巴，地铁，长途大巴，长途火车都是完全不安检的，如果在行李里带着十斤炸药，一把冲锋枪，一支火箭筒，只要包装时捂住别被旁人看见报警，就可以随意坐车，并无不妥。