祖国，要夸你科技发达还真不容易

祖国，要夸你科技发达还真不容易

——高铁是一面镜子，照出了中国科技水准的真面目

解滨

前些天俺对祖国的科技发展程度还持谨慎乐观的态度。 高铁、J-20、094、DF-21D，超级计算机、造船业……，看得俺眼花缭乱。 7.23 动车事故后，此起彼伏的骂声，汹涌澎湃的悲愤浪潮，让人们看到了中国工程技术的一个不那么光彩的侧面。 有关当局一方面在暗示那场事故的偶然性，另一方面却又变成了缩头乌龟、惊弓之鸟。 据说现在高铁停开、误点已成家常便饭。 动车不动，高铁速度不高，似乎要成为一个长期的态势。 那多少万亿的投资，是不是有不少已经打水漂了？

笔者认为，现在之所以动车一有风吹草动就趴窝，未必是反应过度，应该说是铁路部门怕再出7.23那样的事故，不得已采取的必要措施。 也就是说，现今中国的高铁，要速度就没有安全，要安全就没有速度。 说到底，这个系统的速度是以牺牲安全指标为代价的。 这是哪门子的高科技？

许多网民在缺乏第一手资料的情况下对于7.23动车事故的起因进行了分析。 在政府一手独揽事故调查的情况下，真正的事故起因恐怕永远是个谜。 根据笔者所阅读的近30篇已有的分析文章后，发现导致这场灾难的，既有设计、制造方面的错误，也有管理人员所犯的一连串的低级错误。 这个事故并不能简单地归咎为某一个人或某一台仪器出错，总的说来应该归咎于我国总体工业水准和管理水平跟西方国家相比还有较大差距。

须知中国高铁的核心技术多为购自国外。 但信号和控制系统是中国独自设计制造的，高铁的运营管理是100%由国人自己包办的。 这一次的问题恰恰就出在这个方面。  这里既有软件的问题，也有硬件的，还有管理人员的水准问题。 层出不穷的小问题在一定的条件下势必导致大问题乃至灾难性的事故。 所以这起安全事故有其必然性。 要解决这些问题，绝不是把某几个官员撤职，派几个高工出国进修，多引进一些技术可以办到的。 整个国家的科技水准放在那里，人员素质摆在那里，你就别想在某个领域实现不切实际的大跃进。 从高铁的问题，我们不难窥视中国的整个科技水准。

我想举两个例子来说明这个问题。 在20世纪60年代，我国在自己一穷二白的年代曾经慷慨大方地派出几十万最优秀的工程技术人员和工人援助非洲修建了一条全长1860公里的坦赞铁路。  该铁路沿途修建了320座桥梁，22条隧道、93个车站，有64位中国工人长眠在那里。 1975年铁路建成投入运营后却无法移交给当地人管理。 在中国人管理下，那条铁路没有问题。 但铁路一移交当地人管理，各种安全事故立即接踵而来，要保安全就无法正点，就跟中国今天的高铁的情况一样。  那个国家甚至不能自己生产一颗螺丝钉，一切要从中国运去！无论中国管理人员如何不辞劳苦地手把手交当地技术人员如何管理铁路，丝毫不见长进。 结果中方人员不得不被要求长期协助坦赞两国管理那条铁路，继续提供硬件支持，一直到2008年还有中方人员留在那里。  这说明了什么问题呢？ 说明那两个国家的技术水平还没有达到能够成功地建设、管理和维护一条普通铁路的水准。 那是硬件问题，也是软件和人员水准问题。 那个国家的整体科技水准放在那里，就别指望他们能够成功地管理好一条铁路。

图为中国工人同坦、赞工人一起修建坦赞铁路

上个世纪80年代末，我在德州科技大学（Texas Tech）的纺织研究中心当访问学者。 同一办公室的是华东纺织工学院（后中国纺织大学，东华大学）的周永元校长。 有一次研究所组织我们去一家专门为Levi’s生产原料布匹的棉织厂参观学习。 周校长在仔细阅读了生产报告后，对那家工厂的高速气流纺纱机高达97%的开机率惊叹不已。 他对我说，国内先进一些的工厂使用的机器和美国一模一样，如国棉17厂，但开机率常年保持在74%以下。 要说硬件都是一样的，问题出在管理水平和软件方面。 管理跟不上，硬件再好也无法充分发挥其效力。 那个时候的人员就那个水平，机器再先进也达不到高开机率。 

图左是当年正在美国做访问学者的周校长
图中是我在《道听途说赵紫阳艰苦朴素事》一文中说到的陈兰逊先生

中国在过去30年中在许多工业领域已经有了长足的进步，但要夸中国的科技已经很发达，俺实在开不了这个口。 高铁是一面镜子，照出了中国科技水准的真面目。 几年前国内某个大桥坍塌，公路沉陷还是头条新闻，还可引来网民的一片愤怒，如今连微博都不说那些事了。  前几天传说一条核潜艇发生核泄漏，连这种事情都提不起网民的胃口了。  我现在甚至对J-20，094，还有DF-21D、北斗到底是不是那么神乎都深表怀疑。 中国造假之风如此盛行， 反正中国如今是人家怎么欺负也不要打仗。 要是真打起来，中国那些高科技武器真的管用吗？？？

一国的科技水平，应该不是可以拿钱堆上去的，也不是靠大跃进可以跃上去的，更不是靠造假可以造出来的。 国家的科技路线再好，但下面管事的顶不住政治压倒一切的干扰，顶不住“大干快上”的压力，刹不住造假歪风，最终还是要出轨。 一国的人才战略，也不是靠文凭堆上去的，要靠扎扎实实的苦干和求实的学风。 数年前本人在一家Fortune 50 公司供职时，在一个大项目的开发过程中碰到过一位来自大陆的女工程师，她的丰富的技术知识和经验、表达能力、乃至综合素质都为许多老美同事所钦佩。 稍后公司在为中国联通培训技术骨干时她也和联通接洽过回国发展。 但那边一开口就问有没有博士文凭，有没有在美国当过高管，让那位女工程师再也没有回国的胃口。

 说这些话俺自己也很沉痛。 谁不希望自己的祖国好。 真心盼望中国可以从7.23动车事故中认真吸取教训，不要再走那条好大喜功、急功近利、目光短浅的大跃进式的发展之路了。 承认现实，一步一个脚印地把科技搞上去。