- 桂林龍脊梯田 [2019/11]
- 上海宝燕海鲜超市买了活海鲜 [2019/11]
- 顽石难化（二）- 我的肾结石与碎石记 [2012/05]
- 顽石难化 – 我的肾结石与受洋罪 [2012/03]
- 桂林的点心 [2019/12]
- 德州自由港海邊 [2019/03]
- 上海在1983 （二） [2012/09]
- 我们在阿根廷依瓜苏大瀑布看到的大嘴鸟，中文又叫鵎鵼 [2018/03]
- 上海外滩陆家嘴-去年十月 [2017/04]
- 上海在1983 （三） [2012/09]
- 上海在1983 （一） [2012/09]
- 休斯頓的鱷魚潭 - 手机拍摄 [2013/07]
- 上海音樂廳的一個優美夜晚 [2017/04]
- 一条让你仿佛回到旧上海的小街 - 12月7日2012年 [2012/12]
- 苏州在1983 （一） [2012/09]
- 上海在1983 - 震撼记 [2013/03]
- 读建筑系时的练习画 - 一画四种针笔画技巧 [2012/03]
- 杭州在1983（一）- 西湖 （一） [2012/09]
- 波罗的海游轮之旅 —— 3 柏林（3）博物馆岛与帕加馬博物館（八月十二日） [2014/12]
- 美国军费吓人 [2013/01]
- 杭州在1983（二）- 西湖（二）与岳王庙 [2012/09]
- 天坛在1983 [2012/10]
据《东方早报》报道，一种无人驾驶，没有牵引装置，但却能与其他车辆保持相同速度和距离的公交车，在未来或将出现在闵行的道路上。记者从昨日召开的闵行区五届人大四次会议上获悉，该区正探索“磁钉公交”。一旦成功推行，闵行区将成为全国首个推行此种公交模式的地区。
东方网1月17日消息：据《东方早报》报道，一种无人驾驶，没有牵引装置，但却能与其他车辆保持相同速度和距离的公交车，在未来或将出现在闵行的道路上。 记者从昨日召开的闵行区五届人大四次会议上获悉，该区正探索“磁钉公交”。一旦成功推行，闵行区将成为全国首个推行此种公交模式的地区。
闵行区建交委介绍，“磁钉公交”实际上是一种新的智能公交模式。这种系统是通过地面埋设磁钉与车厢内电磁感应系统相感应，按既定轨道行进的列车；两节磁 钉公交车厢可通过电子感应设备保持固定间距，车辆靠站亦可通过电子感应实现精准停靠。由于埋设的感应器外形很像“钉子”，所以被称为“磁钉公交”。
外形上看，该公交车与普通公交并无差异，但内部构造完全不同。埋设的感应器会根据车辆大小，按照一定距离逐个设置在路的两边。信号系统可以让行进在固定道路上车辆实现无人驾驶，完全受远程信号控制。
此外，特殊的公交车可以编组运行，两辆甚至多辆公交车虽然没有实际的牵引装置，但可通过电子感应设备保持固定间距运行，车辆靠站也可通过电子感应实现精准停靠。“磁钉公交”已写入闵行区政府工作报告。
记者获悉，该模式还在可行性研究中。这种公交技术来自美国，已经有10多年的技术验证过程。不过，即便在美国，也仅仅在几个月前才开通了首条线路。在没 有很多成功案例可循的情况下，此种模式是否适合闵行区交通实际情况，尚未明晰。除此之外，该公交模式还需要专用公交道路，同时也需对站点、周边道路进行相 关改造，在性价比上是否合算也需要论证。
但闵行区建交委相关人士认为，磁钉公交作为运输量介于地铁和普通公交车之间的交通工具，有望给闵行现行地面交通带来有效补充，提升公共交通运力和效率。
http://shanghai.kankanews.com/chengshi/2013-01-19/2237937_2.shtml