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2013年伊始，霧霾成為大陸絕對熱點話題。作為一線大都市，上海亦是連中「霾」伏，空氣品質指數（AQI）最高值一度被刷新。
對上海而言，空氣汙染已非新鮮話題。上海是中國首批公布PM2.5的城市，去年6月起，上海環保部門開始向公眾發布PM2.5指數。由此，PM2.5乃至上海的整個空氣品質，便成為媒體和公眾時常提及的熱門詞語。
在上海剛剛結束的兩會上，環保局長張全成為媒體圍追訪的熱點人物。在接受官方微博訪談時，張全解釋，上海的空氣汙染由當地汙染和外部輸送造成。
他透露，在這一輪環保三年行動計畫中，上海對大氣汙染防治已做了「加強型安排」，增加40多億元人民幣投入，涉及能源和工業結構調整、機動車汙染防治、揚塵控制等。
中新社報導，在上海連番中「霾」之前，官方確實已經採取不少因應措施，試圖盡快撥霾見藍天。
環保部門的研究顯示，機動車船是上海當地汙染的主要來源，占25%。而所有的機動車船中，未達到大陸第一階段排放標準的高汙染汽車排放的汙染，又占所有機動車的一半。
上海環保局去年9月1日開始執行汽車減排新政，逐步淘汰高汙染「黃標車」。
在獎勵加補貼的政策鼓勵下，上海去年一共淘汰4萬多輛高汙染「黃標車」，上海環保部門計畫在「十二五」期間，淘汰20萬輛高汙染車輛。
上海市發改委也著手「減排」新舉，去年啟動碳排放交易試點，成為大陸首批啟動試點城市。
滬上約200家二氧化碳年排放量萬噸以上的鋼鐵、石化，以及化工等重點排放企業列入試點，這些高耗能企業由此被套上緊箍咒，不能夠再隨心所欲排放二氧化碳，如果超額排放則需至交易市場購買排放量。
治汙力度加大，但是霧霾似乎仍然不見減少，環保部門指出，將把空氣監測點擴展到上海的每個區縣，以加強對形成霧霾的極細微顆粒監測。
台灣 聯合報
http://city.mirrorbooks.com/news/?action-viewnews-itemid-74048