全新设计的2010Insight

Honda Insight 的第一代曾经在1999－2006上市，那时是两门后掀背油电混合车。1.0L 70hp 三缸汽油发动机配合IMA电池组，可达到3.5L每100公里高速的耗油量。但缺点是空间太小，马力不够。

2009年出品的2010 Insight全新设计，优化了油电混合的技术，加大了空间，加大了马力输出，成为四门后掀背式，极具空气动力学设计，线条优美，视野广阔，价格保持在普通汽油车的水平上，远远低于一般Hybrid车的超高价格，油耗又大大低于普通汽油车，相信此车定会受到热衷环保，追求时尚，有品味，有远见的工薪阶层的年轻人的推崇，在Hybrid车市场上独树一帜。

2010 Insight 配有LX和EX两种型号。两种型号均配有1.3L ，98hp， i-VTEC 四缸汽油发动机与10千瓦 IMA 电池组结合，可提供 123lb/ft 的 torque，无级变速箱，电子式油门气门连接，前轮驱动，前后轮均独立悬挂，电子助力转向，助力刹车，四轮ABS及EBD，刹车协助，ACE框架，8个标准安全气袋，安全防盗系统，电动窗，电动电加热边镜，电动锁加遥控开关，数字式自动调温冷暖气体统加空气过滤，IMA电池状态显示，耗油量显示，数字式速度表显示，巡航定速系统，MP3输入接口，速度敏感音量控制，座椅可调校高低，方向盘可调，后排座椅可40/60分开放到，空间灵活。油耗达到4.7升每100公里高速和市区混合或60mpg。

2010 Insight 的最大特点是不用外接电源来充电，在停车等候，低速，匀速时仅使用电池马达，在加速时，如需要更多的马力，靠汽油发动机协助，在减速和下坡时电池会被充电。 与Civic Hybrid相比，Insight 的电池组减小了体积，强化了转换效率。

在驾驶模式上 Insight 有了本质的更新。以前 Hybrid 车是在被动的驾驶，普通的Hybrid是比汽油车省油，但并非象人们预期的那样，原因很复杂。外在的如非理想的路面状况如上坡，颠簸崎岖路，风阻，频繁的起步停车速度变化大，内在的驾驶者不良驾驶习惯如急加速急减速，超速驾驶，冷暖气使用不当，高速上开窗加大风阻等等，都会使油耗高于理想值。现今的 Insight 有三种驾驶模式：1省油协助模式，2指导模式，3评分模式。所以车不再是被被动的驾驶，车可以限制，帮助和训练驾驶者，逐渐让驾驶者趋于具备良好的驾驶习惯，达到真正省油，绿色环保的宗旨。

LX：基本配置，15"钢轮箍，4喇叭音响...MSRP $23,900。

EX：高级配置，15"铝合金轮箍，6喇叭音响，方向盘带音响控制，USB接口，边镜上带转向灯，VSA及Trsction control，蓝牙手机免提连接，Honda原厂全球卫星定位系统，语音控制... MSRP $27,500。