中国行（7）蓝天白云断想

中国行（7）蓝天白云断想

环境污染一直是中国快速发展的副产品和代价。看到一条条河流变绿变黑，让很多人心碎。仰望天空，灰朦朦不见蓝天白云，令人窒息。以往几次回国，我都有这种感觉。有人告诉我北京、上海等大城市的空气质量会达到优良，打死我也不信。

这次回国，一开始没有呆在大城市，让我有机会见到了在中国久违了的蓝天白云。中国也有蓝天白云！——我感叹到。是啊，仔细想想，这有什么好奇怪的？中国并不是100%的空气都受到污染，还有一方净土、一潭净水和一团清爽的空气。无独有偶，来到秋高气爽的北京，让我更加惊喜。前一天晚上刮了一阵秋风，第二天，晴朗的天空透出湛蓝，并懒洋洋地飘着一片片白云，这让我兴奋不已。

中国在变。这次回国期间，我发现，中国人开始重视环境了，虽然只是个开始，以后还有很长很长的路要走，但万事开头难，良好的开端等于成功的一 半。20多年前我刚刚移民美国时，美国的环保回收也只处于初级阶段。中国现在只要在大中城市倡导环保回收，鼓励绿色中国，20年后再看，一定会成效卓著。当我看到公共场合都排放着两种不同的垃圾箱（普通垃圾和可回收垃圾）的时候，我看到了希望。当我在旅店看到用回收材料制成的一次性日用品的时候，我看到了希望。当我听到售货员亲切地对我说“我们有环保带子为你包装”的时候，我看到了希望。

环保是多方位的，大到工厂，小到个人，人人有份。只有全民都有这个意识了，环保才能见到成效。生活在大城市的整天被尘雾笼罩 的人们，当他们到了野外旅游，呼吸着那里的新鲜空气、看到那里的蓝天白云，他们会想什么？要是我，我会想，为什么不让我的家乡也像这儿一样，拥有傲人的天空？当他们看到没有被污染的清澈湖水，他们难道不受到某些震动？依我看，中国疯狂掠夺大自然的时代应当过去了。现在50-60岁的人已经开始思考环境问题，这一代人经历了 中国从最原始到最现代化的全过程，他们的力量是不可小觑的。我们听到很多地区的民众都警觉地阻止污染工厂建在他们的家乡，并为此大规模请愿。希望这些人的 努力能够催生中国更加规范而严格的环保条例。

这次回国两个星期，我基本上没受到二手烟的危害。正如我在前面的文章中所述，我的几个好朋友都戒烟了，这不仅有益于他们自己，也有益于所有在他们身边的人们。我非常惊讶地发现，我这几位朋友的戒烟不是一种偶然现象。在中国，很多公共场所都明文规定不让抽烟，我所使用的公共交 通工具，我到过的很多商店和饭馆，都属于禁烟范围。很多医院病房内和医生办公室抽烟也成禁忌。有人告诉我说，他们经常去开会的会议室也禁烟了。我住的酒店都有无烟房间，酒店的服务员告诉我们，在无烟房间抽烟会被罚款。我感觉，中国的禁烟规模已经超过了美国10 年前的水平。朋友告诉我：“抽烟本来是一种让人放松的行为，但是因为到处禁烟，有时候几个小时不能抽烟，太难受。抽烟者快变成‘过街老鼠’了，我不戒烟能行吗？”这就是社会压力的作用。公共场所戒烟效果宏大！

这里插播我亲眼看到的一幕。那天早晨，我在一家连锁快餐店吃早餐。突然体听到一个声音说：“对不起，这位先生，我们这里是无烟餐馆，请你把烟掐灭。”我回头一看，一位年轻的女服务员正站在一位中年男子面前说话。她不说，我还真不知道这里是无烟餐馆呢。中年男子好像刚进门坐下，就被发现了，我连烟味还没闻到呢。男子也很配合地说：“好，好！”一边掐灭了烟头，一边说：“我给你讲，这抽烟的最没出息了。”好啊，就是要让这些抽烟的人常常有这种挫折感，才能让他们下决心戒烟。

后来我从有关人员那里了解到，中国自2011年1月起，在所有室内公共场所、室内工作场所、公共交通工具和其他可能的室外工作场所实施完全禁止吸烟。室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。公共场所经营者应当开展吸烟危害健康的宣传，并配备人员对吸烟者进行劝阻。卫生部门自2009年便已经在医疗卫生机构开展建成无烟单位的活动。虽然在具体实施过程中各地会有差异，但中国禁烟运动来势凶猛，只花了两三年就已经达到了美国近二十年的水平，不能不让人感到欣慰。

由此我又想到，我在城市的大街小巷还是能见到市民们随地吐痰，马路上痰迹随处可见。如何减并逐步杜绝中国人随地吐痰恶习？我认为应当效仿禁烟的做法，先从容易管理的公共场合或比较繁华的街道下手。谁吐痰，不能只罚点钱就让其过关，何况现在这种处罚都没有人执行。吸烟的人你可以让他把烟掐灭，但痰吐出来了，没法再拿回去。最好的办法就是在罚款的同时，让当事人把自己的痰清理干净。这样逐步推进，一定会收到较好的效果。另外，在社会还要对吐痰的人形成一种心理和道义压力，让他们也成为“过街老鼠”。一位国内朋友说得好：“你们出国的人为什么很多人到了国外立刻就不随地吐痰了？最慢两三个星期就改过来了。说到底，还是个习俗问题。只要下真功夫，改这个比改善空气污染容易多了。”我比较赞同他的说法。

汽车的废气是环保的大敌。中国不能鼓励私家轿车，这是妇孺皆知的道理。然而，在北京期间，当我亲身体验了目前中国最发达的公共交通，对能否控制私家车并不乐观。公共交通工具有它固有的缺陷，如果不在方便和舒适程度上花一番功夫，很难阻止人们买私家者的欲望。

先说地铁。北京目前已运营的地铁有十几条了，我这次回去新的、老的都坐了一下。新通车的线路还是不错的，有滑梯，比较省劲。但旧的一号和二号地铁和20年前没什么两样。坐地铁听起来简单，其实非常费尽，没有一点体力和耐力的人是坐不了的。首先，从汽车站走到地铁站，往往有一段距离，有时还要过一个马路。其次，在地铁站内有很高的台阶要爬上爬下，尤其是不同线路转换路程相当遥远。第三，我这次是秋天回国，天并不热，但在站台上等车的时候，感觉里面不通风，闷热无比。不知道一个老人如何能经受住这样的考验。炎热的夏天，情况会不会更糟糕？第三，地铁没有座位是常有的事，本来走到地铁站台已经累得筋疲力尽了，上了车还要站一路，实在有点顶不住了。我承认，也许在国内生活的人走路习惯了，没有我这么强烈的感受，但老弱病残不适合去乘地铁也是不争的事实。

再说公共汽车。现在北京的公车比当年多多了，大多数时候还是能找到个座位，比地铁强一点。但坐惯了小车的我已经完全不习惯乘这种公共汽车了。一是因为它走走停停，动作太大，颠簸得厉害，让人觉得晕得慌。二是因为它每次开门关门都要发出刺耳的尖叫，噪音实在太大。三是这种车经常开着窗户，外面马路的各种气味全能闻到，坐个把小时，我就会觉得头痛。

总之，一个人如何尝到了有小汽车的甜头，他就是倾家荡产也会想方设法自己拥有一辆私人轿车，这种欲望就像很多人拥有自己的房子一样强烈。唯一能阻止这种趋势的办法，是在公共交通的方便和舒适程度上下一番功夫。